Partneři Projektu CAD
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
- 30.03. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 30.03. Autodesk Maya – pokročilé techniky renderování
- 01.04. Autodesk Inventor – kurz pro středně pokročilé (modelování součástí a plochy)...
- 01.04. Autodesk Inventor – kurz pro středně pokročilé (modelování součástí a plochy)...
- 01.04. AutoCAD kurz – vytváření a prezentace 3D modelů
- 02.04. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 05.04. AutoCAD 2013 - základní kurz
- 05.04. AutoCAD 2013 - základní kurz
- 07.04. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 08.04. Školení pro metrology - Měření drsnosti povrchu
Aktuální články
- Sygic GPS Navigation s otestovaným Motorbike Modem
- Stavba mrakodrapu pomocí BIM: Šanghajská věž
- Novinky programu NBL Landscape Designer 2026 CZ
- Konference o udržitelném stavebnictví na FOR INTERIER
- Designcenter – způsob jak urychlit vývoj produktů
- Největší školní soutěž projektů s AI startuje
- DESVIX & ADEON: Od živé studie k BIM projektu v Revitu
- Realizujeme projekty na škole s využitím 3D tisku, 10. díl
Největší zdymadlo na světě s podporou Allplan Bimplus |
| Úterý, 26 Leden 2021 23:56 | |
|
Očekává se, že od roku 2023 poskytne prostor větším lodím a rozšíří kapacitu na námořní trase mezi Paříží a Rotterdamem, která je považována za nejdůležitější splavné kanály a spojuje ekonomiku v Evropě. Nová plavební komora umožní plavidlům vnitrozemské vodní dopravy hladký pohyb mezi Nizozemskem, Belgií a Francií a poskytne spolehlivý plavební komplex pro námořní plavidla. Zvládnutí problémů s BIMProjekt představuje několik technických výzev, protože se současně provádí mnoho složitých procesů. Jedním z největších problémů je, že vodní cesta musí zůstat v provozu během výstavby. Střední plavební komora bude v provozu pro plavidla vnitrozemské plavby o tři roky déle, než se původně plánovalo. Během této doby se používá dočasný přepravní kanál. Aby bylo možné koordinovat velké množství paralelních aktivit, používá se BIM jako pracovní metoda pro koordinaci spolupráce mezi různými účastníky projektu ve všech fázích výstavby.
Vzhledem k vysoké složitosti projektu není téměř žádný prostor pro chyby a přepracování. Aby to bylo možné, implementoval Sassevaart Allplan Bimplus pro proces vyztužování od návrhu po fázi přípravy a realizace, aby týmy mohly pracovat co nejefektivněji a nejefektivněji. To umožňuje všem projektantům snadno zkontrolovat návrhy výztuží a poskytnout zpětnou vazbu, stejně jako přiřadit a sledovat úkoly správy změn.
Allplan Bimplus umožňuje všem účastníkům projektu přístup k centrálnímu BIM modelu a podle toho optimalizovat své vlastní procesy. Celý tým tak má lepší přehled a je například schopen nejen identifikovat problémy, jako jsou střety ve výztuži, a řešit je mnohem dříve, ale také integrovat do plánování požadavky na posloupnost, logistiku i na ochranu zdraví a bezpečnost. Více informací o projektu v holandštině (ale s pěknými obrázky) najdete na nieuwesluisterneuzen.eu.
Mohlo by vás zajímat:
|









Sassevaart, společný podnik firem DEME Infra Marine Contractors, Dredging International, BAM Infra, BAM Contractors a Van Laere, se při plánování zdymadla (The New Lock) Terneuzen v Nizozemsku spoléhá na BIM a Allplan Bimplus jako platformu pro správu dat. Allplan Bimplus umožňuje využívat informace napříč všemi obory v průběhu celého životního cyklu projektu a zajišťuje tak bezproblémovou spolupráci. Jako jedna z největších plavebních komor na světě bude zdymadlo dlouhé 427 metrů, široké 55 metrů a hluboké 16,4 metrů.
