Partneři Projektu CAD
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
- 17.07. Autodesk Inventor – kurz iLogic
- 20.07. Blender – úvod do 3D
- 20.07. Blender – úvod do 3D
- 21.07. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 22.07. Webinář Simulace proudění s volnou hladinou
- 23.07. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 24.07. Autodesk Inventor – návrh trubek a potrubí
- 27.07. AutoCAD – kurz pro pokročilé
- 27.07. Autodesk Fusion 360 – základní kurz
- 29.07. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
Aktuální články
- AMB 2026: Kolaborativní procesy jako hnací síla automatizace
- Seznamte se s BCN3D Omega I60 G2
- FARO CREAFORM rozšiřuje portfolio zařízení HandySCAN 3D
- Dell Pro 3 14 a 16: Firemní notebooky s procesory Intel a AMD
- Sygic přináší Motorbike Mode do Apple CarPlay a Android Auto
- MecSoft představil CAMJam 2026
- Dassault Systèmes vyhlásil studentskou soutěž AAKRUTI 2026
- Nová řada firemních notebooků Dell Pro s procesory Intel a AMD
Největší zdymadlo na světě s podporou Allplan Bimplus |
| Úterý, 26 Leden 2021 23:56 | |
|
Očekává se, že od roku 2023 poskytne prostor větším lodím a rozšíří kapacitu na námořní trase mezi Paříží a Rotterdamem, která je považována za nejdůležitější splavné kanály a spojuje ekonomiku v Evropě. Nová plavební komora umožní plavidlům vnitrozemské vodní dopravy hladký pohyb mezi Nizozemskem, Belgií a Francií a poskytne spolehlivý plavební komplex pro námořní plavidla. Zvládnutí problémů s BIMProjekt představuje několik technických výzev, protože se současně provádí mnoho složitých procesů. Jedním z největších problémů je, že vodní cesta musí zůstat v provozu během výstavby. Střední plavební komora bude v provozu pro plavidla vnitrozemské plavby o tři roky déle, než se původně plánovalo. Během této doby se používá dočasný přepravní kanál. Aby bylo možné koordinovat velké množství paralelních aktivit, používá se BIM jako pracovní metoda pro koordinaci spolupráce mezi různými účastníky projektu ve všech fázích výstavby.
Vzhledem k vysoké složitosti projektu není téměř žádný prostor pro chyby a přepracování. Aby to bylo možné, implementoval Sassevaart Allplan Bimplus pro proces vyztužování od návrhu po fázi přípravy a realizace, aby týmy mohly pracovat co nejefektivněji a nejefektivněji. To umožňuje všem projektantům snadno zkontrolovat návrhy výztuží a poskytnout zpětnou vazbu, stejně jako přiřadit a sledovat úkoly správy změn.
Allplan Bimplus umožňuje všem účastníkům projektu přístup k centrálnímu BIM modelu a podle toho optimalizovat své vlastní procesy. Celý tým tak má lepší přehled a je například schopen nejen identifikovat problémy, jako jsou střety ve výztuži, a řešit je mnohem dříve, ale také integrovat do plánování požadavky na posloupnost, logistiku i na ochranu zdraví a bezpečnost. Více informací o projektu v holandštině (ale s pěknými obrázky) najdete na nieuwesluisterneuzen.eu.
Mohlo by vás zajímat:
|









Sassevaart, společný podnik firem DEME Infra Marine Contractors, Dredging International, BAM Infra, BAM Contractors a Van Laere, se při plánování zdymadla (The New Lock) Terneuzen v Nizozemsku spoléhá na BIM a Allplan Bimplus jako platformu pro správu dat. Allplan Bimplus umožňuje využívat informace napříč všemi obory v průběhu celého životního cyklu projektu a zajišťuje tak bezproblémovou spolupráci. Jako jedna z největších plavebních komor na světě bude zdymadlo dlouhé 427 metrů, široké 55 metrů a hluboké 16,4 metrů.

