Partneři Projektu CAD
- 01.10. Autodesk Inventor – kurz pro pokročilé
- 01.10. Autodesk Fusion 360 – základní kurz
- 01.10. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 02.10. Autodesk Fusion 360 – pro uživatele Autodesk Inventor
- 05.10. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 05.10. AutoCAD 2013 - základní kurz
- 06.10. Blender – úvod do 3D
- 08.10. Autodesk Inventor – kurz pro středně pokročilé
- 08.10. Autodesk Inventor – kurz pro středně pokročilé
- 08.10. Autodesk Inventor – kurz pro středně pokročilé
Aktuální články
- Přednášky na Konferenci GIS Esri v ČR 2026
- Panasonic slaví 30 let značky TOUGHBOOK novými modely tabletů
- BIM od roku 2027: od povinností k fungující praxi
- CADfórum 2026 24. září 2026
- Doplňky rozšiřující možnosti CAM – Extension Store od ENCY
- Od mikrotrhliny k datovému modelu
- Ergonomická klávesnice Genius Ergo KB-7000BT
- Webinář Optimalizace zařízení a procesů pomocí simulace sypkých materiálů
Nový Siemens PAVE360 Automotive podporuje vývoj vozidel |
| Pondělí, 29 Prosinec 2025 14:52 | |
|
Ta odráží skutečný hardware vozidla a urychluje vývoj aplikací i softwaru na základní úrovni pro ADAS, AD a IVI. Zákazníci tak již nemusí před testováním softwaru vytvářet vlastní digitální dvojčata, což výrazně zkracuje dobu uvedení kritických aplikací na trh – z měsíců na dny. S rostoucí složitostí hardwaru a softwaru vozidel bezprecedentním tempem čelí vývojové týmy rostoucímu tlaku, aby rychleji přinášely inovace a konkurovaly novým účastníkům na trhu, přičemž musí splňovat stále sofistikovanější očekávání spotřebitelů. Tradiční metodiky vývoje již nestačí k řízení vzájemných závislostí na systémové úrovni mezi funkcemi ADAS, AD a IVI – je zapotřebí nový přístup.
PAVE360 Automotive: Virtuální plán pro vývoj digitálních dvojčatPAVE360 Automotive využívá odborné znalosti Siemensu v oblasti technologie digitálních dvojčat a umožňuje výrobcům automobilů:
Vytváření a ověřování digitálních dvojčat na systémové úrovni pro SDV pomocí stávajících technologií může být složité a časově náročné. Abychom tento problém vyřešili, nabízí PAVE360 Automotive plně integrované digitální dvojče na systémové úrovni, které lze nasadit hned první den, čímž se sníží čas, úsilí a náklady potřebné k vytvoření takových prostředí od nuly. PAVE360 Automotive využívá ArmV návaznosti na předchozí spolupráci s Arm, která vedla k urychlení virtuálních prostředí pro Arm Cortex‑A720AE v roce 2024 a Arm Zena Compute Subsystems (CSS) v roce 2025, nyní Siemens dále integruje Arm Zena CSS s PAVE360 Automotive, aby umožnil průmyslu začít stavět na Arm rychleji a plynuleji než kdykoli předtím. Přístup k Arm Zena CSS v prostředí digitálních dvojčat, jako je PAVE360 Automotive, urychluje vývoj softwaru až o dva roky. Vozidla jsou stále více definována umělou inteligencí a výrobci automobilů a partneři v oblasti polovodičů potřebují nové způsoby, jak zvládnout rostoucí složitost, aniž by zpomalili inovace. Díky Arm Zena CSS, které je k dispozici v předintegrovaném prostředí Siemens PAVE360 Automotive, mohou partneři nejen přizpůsobovat svá řešení s využitím jedinečné flexibility architektury Arm, ale také je ověřovat a iterovat mnohem dříve v vývojovém cyklu, což jim pomáhá dostat se na trh rychleji. DostupnostPAVE360 využívá softwarové prostředí Innexis od Siemensu v kombinaci s podpůrnými technologiemi, které uživatelům umožňují vytvářet digitální dvojčata na systémové úrovni pro funkce ADAS, AD a IVI. Siemens PAVE360 Automotive je k dispozici klíčovým zákazníkům, obecně bude dostupný v únoru 2026 a bude představen na CES 2026 v hale Auto Hall ve dnech 6. až 9. ledna 2026. Účastníci jsou zváni, aby si vyzkoušeli, jak Siemens pomáhá průkopníkům přinášet budoucnost automobilových inovací. Další informace o řešení PAVE360 Automotive od Siemensu najdete na tomto odkazu.
Mohlo by vás zajímat:
|










Siemens, přední výrobce průmyslových technologií, představil 18. prosince svou technologii PAVE360 Automotive, novou kategorii softwaru pro digitální dvojčata, který je předem integrován a navržen jako hotové řešení pro řešení rostoucí složitosti integrace automobilového hardwaru a softwaru. 
