Partneři Projektu CAD
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 |
- 02.04. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 05.04. AutoCAD 2013 - základní kurz
- 05.04. AutoCAD 2013 - základní kurz
- 07.04. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 08.04. Školení pro metrology - Měření drsnosti povrchu
- 09.04. Školení pro metrology - Měření tvrdosti kovových materiálů
- 10.04. Trimble SketchUp – workshop dynamické komponenty
- 10.04. Trimble SketchUp – workshop práce s terénem
- 10.04. Webinář: Synchronizace týmů a zefektivnění procesů v CATIA
- 13.04. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
Aktuální články
- Data ze stavby nekončí kolaudací
- Sygic GPS Navigation s otestovaným Motorbike Modem
- Stavba mrakodrapu pomocí BIM: Šanghajská věž
- Novinky programu NBL Landscape Designer 2026 CZ
- Konference o udržitelném stavebnictví na FOR INTERIER
- Designcenter – způsob jak urychlit vývoj produktů
- Největší školní soutěž projektů s AI startuje
- DESVIX & ADEON: Od živé studie k BIM projektu v Revitu
Brněnské VUT na MSV s letadly na elektrický pohon |
| Pátek, 03 Říjen 2014 07:27 |
|
Partneři již v té době disponovali zkušenostmi z mezinárodního projektu zaměřeného na vývoj elektrického pohonu s využitím vodíkových palivových článků. Využití akumulátorů jako hlavního zdroje energie se však postupem času začalo jevit jako perspektivnější. Jako základ pro drak letounu VUT 051 RAY posloužil existující konstrukční návrh letounu VUT 001 Marabu s tlačnou vrtulí. Neváhejte, na zhlédnutí expozic máte poslední den – pátek 3. října 2014. |








VUT v Brně se prezentuje na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně hned dvěma letouny na elektrický pohon. Jedním z nich je nový experimentální letoun VUT 051 RAY, který poprvé vzlétnul 20. srpna 2014 a dosáhl čistého letového času 27 minut. Vznikl jako výsledek výzkumné spolupráce VUT v Brně (Leteckého ústavu a Ústavu výkonové elektrotechniky a elektroniky) s výrobcem malých sportovních letadel Jihlavan airplanes. Letoun slouží k ověření možností elektrického pohonu v letectví. Vývojové práce na experimentálním letounu začaly v roce 2009.
Novinářům na středeční tiskové konferenci k vývoji a prvním letovým zkouškám měli co říct profesor Antonín Pištěk, duchovní otec letadla, doc. Bohumil Klíma za FEKT a návrh elektrické pohonné soustavy a právník Jaromír Hammer, pilot prvního letu. Škoda, že tu také nebyl zástupce Jihlavan airplanes. 