Partneři Projektu CAD
- 29.09. Blender – sculpting a tvorba komplexních modelů
- 29.09. Blender – sculpting a tvorba komplexních modelů
- 01.10. Autodesk Inventor – kurz pro pokročilé
- 01.10. Autodesk Fusion 360 – základní kurz
- 01.10. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 02.10. Autodesk Fusion 360 – pro uživatele Autodesk Inventor
- 05.10. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 05.10. AutoCAD 2013 - základní kurz
- 06.10. Blender – úvod do 3D
- 08.10. Autodesk Inventor – kurz pro středně pokročilé
Aktuální články
- CADfórum 2026 24. září 2026
- Doplňky rozšiřující možnosti CAM – Extension Store od ENCY
- Od mikrotrhliny k datovému modelu
- Ergonomická klávesnice Genius Ergo KB-7000BT
- Webinář Optimalizace zařízení a procesů pomocí simulace sypkých materiálů
- Webinář Environment for Revit – 6. října 2026
- OPEN MIND představuje Hummingbird-MES na AMB 2026
- Trimble představuje inteligentní terč ST30
Brněnské VUT na MSV s letadly na elektrický pohon |
| Pátek, 03 Říjen 2014 07:27 |
|
Partneři již v té době disponovali zkušenostmi z mezinárodního projektu zaměřeného na vývoj elektrického pohonu s využitím vodíkových palivových článků. Využití akumulátorů jako hlavního zdroje energie se však postupem času začalo jevit jako perspektivnější. Jako základ pro drak letounu VUT 051 RAY posloužil existující konstrukční návrh letounu VUT 001 Marabu s tlačnou vrtulí. Neváhejte, na zhlédnutí expozic máte poslední den – pátek 3. října 2014. |










VUT v Brně se prezentuje na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně hned dvěma letouny na elektrický pohon. Jedním z nich je nový experimentální letoun VUT 051 RAY, který poprvé vzlétnul 20. srpna 2014 a dosáhl čistého letového času 27 minut. Vznikl jako výsledek výzkumné spolupráce VUT v Brně (Leteckého ústavu a Ústavu výkonové elektrotechniky a elektroniky) s výrobcem malých sportovních letadel Jihlavan airplanes. Letoun slouží k ověření možností elektrického pohonu v letectví. Vývojové práce na experimentálním letounu začaly v roce 2009.
Novinářům na středeční tiskové konferenci k vývoji a prvním letovým zkouškám měli co říct profesor Antonín Pištěk, duchovní otec letadla, doc. Bohumil Klíma za FEKT a návrh elektrické pohonné soustavy a právník Jaromír Hammer, pilot prvního letu. Škoda, že tu také nebyl zástupce Jihlavan airplanes. 