Partneři Projektu CAD
Nejbližší akce
- 19.02. Trimble SketchUp – základní kurz
- 19.02. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 23.02. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 25.02. AutoCAD – kurz pro pokročilé
- 25.02. AutoCAD kurz – vytváření a prezentace 3D modelů
- 25.02. Webinář Bezpečná přeprava výrobků pomocí simulací v Ansys
- 26.02. WEBINÁŘ | Digitální továrna v praxi: Jak řídit kusovníky a výrobu efektivně...
- 27.02. Autodesk Fusion 360 – pro uživatele Autodesk Inventor
- 02.03. AutoCAD – kurz pro pokročilé
- 02.03. Autodesk Fusion 360 – základní kurz (úvod do parametrického modelování)
Aktuální články
- Staňte se přednášejícím na BIM OPEN 2026 v Ostravě!
- MAPA ROKU – termín přihlášek do 28. ročníku
- 3E Praha zve na odborné setkání učitelů 2026
- Co doopravdy brání využití AI ve stavebnitcí?
- Hlaste se na tradiční roadshow Leica Tour 2026
- Digitální továrna v praxi: Jak řídit kusovníky a výrobu efektivně
- Registrace na mezinárodní setkání uživatelů ESTECO 2026
- Precision Additive uvádí LPBF 3D kovovou tiskárnu s AI
T-Mapy se podílí na řízení dopravy |
| Pondělí, 03 Prosinec 2007 11:05 |
Veřejná doprava v Jihomoravském kraji je organizována pomocí integrovaného dopravního systému - IDS JMK. V případě IDS JMK nejde jen o sjednocení tarifů známé z jiných regionů, ale o ucelený systém s jednotnými jízdními řády a garantovanými návaznostmi spojů. Páteř systému tvoří vlaky, na které navazují regionální autobusy. Další část tvoří městská hromadná doprava. Jedná se tedy o několik set vozidel, která jsou sledována a řízena prostřednictvím námi vyvíjeného systému CEDRIS (Centrální dispečink a informační systém). V CEDRISu se sbíhají informace z komunikačních jednotek autobusů (tzv. jednotky sledování polohy MSP), z řídícího systému CDS Českých drah a z RIS (Regionální informační servis) Dopravního podniku města Brna.
Informace jsou prostřednictvím mapového a tabulkového rozhraní zpřístupněny dispečerům. Úkolem systému je automatické sledování provozu, při kterém se vyhodnocuje zpoždění vozidel a hlídají se navazující spoje.
Kromě společnosti T-Mapy se na projektu podílí firma Herman, která dodává vozidlové jednotky MSP pro autobusy. Jednotky obsahují GPS, umožňují posílání dat, textových zpráv a hlasovou komunikaci prostřednictvím veřejných mobilních operátorů. Projekt koordinuje společnost GiTy. Jihomoravský kraj zastupuje koordinátor dopravy KORDIS. ![]() ![]() ![]() ![]() |








Veřejná doprava v Jihomoravském kraji je organizována pomocí integrovaného dopravního systému - IDS JMK. V případě IDS JMK nejde jen o sjednocení tarifů známé z jiných regionů, ale o ucelený systém s jednotnými jízdními řády a garantovanými návaznostmi spojů. Páteř systému tvoří vlaky, na které navazují regionální autobusy. Další část tvoří městská hromadná doprava. Jedná se tedy o několik set vozidel, která jsou sledována a řízena prostřednictvím námi vyvíjeného systému CEDRIS (Centrální dispečink a informační systém). V CEDRISu se sbíhají informace z komunikačních jednotek autobusů (tzv. jednotky sledování polohy MSP), z řídícího systému CDS Českých drah a z RIS (Regionální informační servis) Dopravního podniku města Brna.
Informace jsou prostřednictvím mapového a tabulkového rozhraní zpřístupněny dispečerům. Úkolem systému je automatické sledování provozu, při kterém se vyhodnocuje zpoždění vozidel a hlídají se navazující spoje.




