| Google překladač: |
|
|
Partneři Projektu CAD
Nejbližší akce
- 22.06. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 22.06. Autodesk Maya – úvod do 3D
- 23.06. Konference Advanced Engineering TechDay 2026
- 24.06. Autodesk Inventor – základní kurz
- 25.06. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 29.06. Autodesk Maya – pokročilé techniky modelování
- 29.06. Blender – pokročilé materiály a renderování
- 01.07. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 05.07. AutoCAD 2013 - základní kurz
- 13.07. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
Aktuální články
- Dva nové síťové skenery Epson formátu A3
- Nový standard monitorů AOC pro malé a střední podniky
- 3D tisk z kovů – kusová i malosériová výroba funkčních dílů
- Monitor BenQ PD2770U získal TIPA World Award 2026
- Cenově dostupná průmyslová 3D tiskárna s technologií SLS
- ENCY Academy rozšiřuje nabídku na 14 jazyků a 25 kurzů
- Siemens Sinumerik Cup putuje do Jeseníku
- Dell Pro Precision 7 T1: Pracovní stanice s možností rozšíření a volitelnými porty
Ostrý start: UGS úspěšná s Andretti Green Racing |
| Čtvrtek, 17 Březen 2005 09:49 |
 Společnost UGS, přední světový dodavatel softwaru a služeb v oblasti PLM, je stále více aktivnější v automobilovém sportu, kde její produkty používají profesionální stáje. Poslední úspěch přišel nedávno, když dva piloti ze stáje Andretti Green Racing vystoupili na stupně vítězů při závodě v Miami. První místo obsadil Dan Wheldon na stroji Klein Tools/Jim Beam. Bylo to již jeho čtvrté vítězství v seriálu Indy Racing League a vůbec první na okruhu v Miami. Jeho stájový kolega Tony Kanaan dojel třetí. Podle prezidenta stáje a bývalého pilota Michaela Andrettiho je úspěch postaven na dokonalé spolupráci v týmu, jehož je UGS nedílnou součástí. Andretti prohlásil: „UGS zajišťuje projektování kritických komponent, a tak nám dává výhodu nad konkurencí.“ Andretti Green Racing používá CAD/CAE/CAM systém NX, který je používán na projekční a vývojové práce na flotile osmi vozů stáje. I když pravidla soutěže IRL omezují modifikace, které je možné na karosérii a motoru vozu provést, konstruktéři mají poměrně volné pole v ostatních oblastech, jako je například zavěšení kol. Tyto součástky je třeba často navrhnout a nechat vyrobit v krátkých intervalech mezi jednotlivými závody.
Úspěch, který dosáhl tým Andretti Green Racing, není pro UGS v oblasti motorového sportu ojedinělý. Minulý měsíc se UGS podílela na vývoji vozu, jenž se stal vítězem prvního závodu série NASCAR NEXTEL na okruhu Daytona 500. |
