| Google překladač: |
|
|
Partneři Projektu CAD
Nejbližší akce
- 17.09. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 21.09. AutoCAD – kurz pro pokročilé
- 21.09. Autodesk Fusion 360 – základní kurz
- 21.09. Blender – úvod do 3D
- 23.09. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 25.09. Trimble SketchUp – prezentace návrhů
- 29.09. Blender – sculpting a tvorba komplexních modelů
- 29.09. Blender – sculpting a tvorba komplexních modelů
- 01.10. Autodesk Inventor – kurz pro pokročilé
- 01.10. Autodesk Fusion 360 – základní kurz
Aktuální články
- Webinář Environment for Revit – 6. října 2026
- OPEN MIND představuje Hummingbird-MES na AMB 2026
- Trimble představuje inteligentní terč ST30
- První informace o programu Konference GIS Esri v ČR 2026
- Ukažte klientům projekt tak, aby mu porozuměli
- Realizujeme projekty na škole s využitím 3D tisku, 16. díl
- Zpráva o trendech: Proč se AI a BIM spojují a utvářejí budoucnost stavebnictví
- Pro klienty špičkový CAD, uvnitř firmy chaos v tabulkách. Průzkum odhalil slabiny stavařů
Ostrý start: UGS úspěšná s Andretti Green Racing |
| Čtvrtek, 17 Březen 2005 09:49 |
 Společnost UGS, přední světový dodavatel softwaru a služeb v oblasti PLM, je stále více aktivnější v automobilovém sportu, kde její produkty používají profesionální stáje. Poslední úspěch přišel nedávno, když dva piloti ze stáje Andretti Green Racing vystoupili na stupně vítězů při závodě v Miami. První místo obsadil Dan Wheldon na stroji Klein Tools/Jim Beam. Bylo to již jeho čtvrté vítězství v seriálu Indy Racing League a vůbec první na okruhu v Miami. Jeho stájový kolega Tony Kanaan dojel třetí. Podle prezidenta stáje a bývalého pilota Michaela Andrettiho je úspěch postaven na dokonalé spolupráci v týmu, jehož je UGS nedílnou součástí. Andretti prohlásil: „UGS zajišťuje projektování kritických komponent, a tak nám dává výhodu nad konkurencí.“ Andretti Green Racing používá CAD/CAE/CAM systém NX, který je používán na projekční a vývojové práce na flotile osmi vozů stáje. I když pravidla soutěže IRL omezují modifikace, které je možné na karosérii a motoru vozu provést, konstruktéři mají poměrně volné pole v ostatních oblastech, jako je například zavěšení kol. Tyto součástky je třeba často navrhnout a nechat vyrobit v krátkých intervalech mezi jednotlivými závody.
Úspěch, který dosáhl tým Andretti Green Racing, není pro UGS v oblasti motorového sportu ojedinělý. Minulý měsíc se UGS podílela na vývoji vozu, jenž se stal vítězem prvního závodu série NASCAR NEXTEL na okruhu Daytona 500. |
