Partneři Projektu CAD
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
- 28.05. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 29.05. Autodesk Fusion 360 – pro uživatele Autodesk Inventor
- 29.05. AutoCAD kurz – navrhování a správa dynamických bloků
- 29.05. Webinář: Od externích kapacit ke komplexním engineeringovým řešením pro moderní ...
- 01.06. Autodesk Inventor – kurz pro pokročilé (sestavy a strojní návrhy)
- 01.06. Autodesk Fusion 360 – základní kurz (úvod do parametrického modelování)
- 02.06. Autodesk Fusion 360 – pro uživatele Autodesk Inventor
- 03.06. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 05.06. AutoCAD 2013 - základní kurz
- 08.06. Autodesk Inventor – návrh trubek a potrubí (Tube and Pipe Design)
Aktuální články
- Realizujeme projekty na škole s využitím 3D tisku, 13. díl
- Západ Česka pokrývají nové letecké snímky
- Digitalizace staveb 2026 s ADEONem a 3GONem
- Konference Heritage BIM – 4. června 2026
- HP na FESPA 2026 s novou řadou velkoformátových tiskáren DesignJet
- Seminář 3D tisk pro prototypování i výrobu již 26. 5.
- Lehké manažerské notebooky Dell Pro 7 13 a 14
- Jednotné kontrolní šablony napříč více stavbami: proč je to těžší, než se zdá? A jak na to?
Next Boatworks spolupracuje se ZW3D |
| Čtvrtek, 28 Červen 2018 09:17 | |
|
Pro ideální zdůraznění konstrukčních prvků lodi je potřebný CAD nástroj pro povrchovou úpravu těles. Proto se porovnávaly nástroje různých společností a vyhrály ty od ZW3D. Next Boatworks vytváří a staví v USA první postavenou mezinárodní závodní loď pro kategorii FISA (Mezinárodní veslařská federace).
Mohlo by vás zajímat:
|












CAD/CAM řešení firmy ZW3D si vybrala společnost Next Boatworks pro navrhování lodí a jejich trupů. V této oblasti se kdovíproč standardně využívá jediný software pro tvorbu povrchů, i když má mnohé problémy, jak tvrdí Next Boatworks. Výsledky prý nebyly kvalitní a některou práci ani nešlo dokončit. Dlouhé jemné křivky a ostré linie lodí nejsou v ničem podobné vlastnostem, které najdeme u konstrukcí vozidel. Povrchy s „nahými“ uhlíkovými vlákny, vykazující anizotropní reflexní vlastnosti, jsou vysoce lesklé a černé.
