Partneři Projektu CAD
- 09.02. Autodesk Inventor – základní kurz
- 09.02. AutoCAD Electrical – základní kurz
- 10.02. Autodesk Inventor – kurz iLogic
- 10.02. Autodesk Inventor – kurz iLogic
- 11.02. Autodesk Inventor – návrh plechových dílů a součástí (Sheet Metal Design)...
- 12.02. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 13.02. Autodesk Inventor – kurz iLogic
- 16.02. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 19.02. Trimble SketchUp – základní kurz
- 19.02. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
Aktuální články
- Hlaste se na tradiční roadshow Leica Tour 2026
- Digitální továrna v praxi: Jak řídit kusovníky a výrobu efektivně
- Registrace na mezinárodní setkání uživatelů ESTECO 2026
- Precision Additive uvádí LPBF 3D kovovou tiskárnu s AI
- ENCY 2.7 se 120 vylepšeními a opravami
- Epson uvádí tiskárnu SureColor G9000 s tiskem na film
- Bezplatný přístup k údajům o nástrojích od Sandviku
- PLM a BIM data v prostředí virtuální reality
Nový Siemens PAVE360 Automotive podporuje vývoj vozidel |
| Pondělí, 29 Prosinec 2025 14:52 | |
|
Ta odráží skutečný hardware vozidla a urychluje vývoj aplikací i softwaru na základní úrovni pro ADAS, AD a IVI. Zákazníci tak již nemusí před testováním softwaru vytvářet vlastní digitální dvojčata, což výrazně zkracuje dobu uvedení kritických aplikací na trh – z měsíců na dny. S rostoucí složitostí hardwaru a softwaru vozidel bezprecedentním tempem čelí vývojové týmy rostoucímu tlaku, aby rychleji přinášely inovace a konkurovaly novým účastníkům na trhu, přičemž musí splňovat stále sofistikovanější očekávání spotřebitelů. Tradiční metodiky vývoje již nestačí k řízení vzájemných závislostí na systémové úrovni mezi funkcemi ADAS, AD a IVI – je zapotřebí nový přístup.
PAVE360 Automotive: Virtuální plán pro vývoj digitálních dvojčatPAVE360 Automotive využívá odborné znalosti Siemensu v oblasti technologie digitálních dvojčat a umožňuje výrobcům automobilů:
Vytváření a ověřování digitálních dvojčat na systémové úrovni pro SDV pomocí stávajících technologií může být složité a časově náročné. Abychom tento problém vyřešili, nabízí PAVE360 Automotive plně integrované digitální dvojče na systémové úrovni, které lze nasadit hned první den, čímž se sníží čas, úsilí a náklady potřebné k vytvoření takových prostředí od nuly. PAVE360 Automotive využívá ArmV návaznosti na předchozí spolupráci s Arm, která vedla k urychlení virtuálních prostředí pro Arm Cortex‑A720AE v roce 2024 a Arm Zena Compute Subsystems (CSS) v roce 2025, nyní Siemens dále integruje Arm Zena CSS s PAVE360 Automotive, aby umožnil průmyslu začít stavět na Arm rychleji a plynuleji než kdykoli předtím. Přístup k Arm Zena CSS v prostředí digitálních dvojčat, jako je PAVE360 Automotive, urychluje vývoj softwaru až o dva roky. Vozidla jsou stále více definována umělou inteligencí a výrobci automobilů a partneři v oblasti polovodičů potřebují nové způsoby, jak zvládnout rostoucí složitost, aniž by zpomalili inovace. Díky Arm Zena CSS, které je k dispozici v předintegrovaném prostředí Siemens PAVE360 Automotive, mohou partneři nejen přizpůsobovat svá řešení s využitím jedinečné flexibility architektury Arm, ale také je ověřovat a iterovat mnohem dříve v vývojovém cyklu, což jim pomáhá dostat se na trh rychleji. DostupnostPAVE360 využívá softwarové prostředí Innexis od Siemensu v kombinaci s podpůrnými technologiemi, které uživatelům umožňují vytvářet digitální dvojčata na systémové úrovni pro funkce ADAS, AD a IVI. Siemens PAVE360 Automotive je k dispozici klíčovým zákazníkům, obecně bude dostupný v únoru 2026 a bude představen na CES 2026 v hale Auto Hall ve dnech 6. až 9. ledna 2026. Účastníci jsou zváni, aby si vyzkoušeli, jak Siemens pomáhá průkopníkům přinášet budoucnost automobilových inovací. Další informace o řešení PAVE360 Automotive od Siemensu najdete na tomto odkazu.
Mohlo by vás zajímat:
|








Siemens, přední výrobce průmyslových technologií, představil 18. prosince svou technologii PAVE360 Automotive, novou kategorii softwaru pro digitální dvojčata, který je předem integrován a navržen jako hotové řešení pro řešení rostoucí složitosti integrace automobilového hardwaru a softwaru. 
