| Google překladač: |
|
|
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
- 22.03. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 22.03. Webinář: DTM Konektor - připraven k použití!
- 23.03. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 23.03. Webinář: Plánujete výrobu v Excelu? To snad NE!
- 27.03. Autodesk Inventor – kurz pro pokročilé (sestavy a strojní návrhy)
- 27.03. Autodesk Vault – kurz správa dat pro uživatele Autodesk
- 28.03. Autodesk Inventor – návrh trubek a potrubí (Tube and pipe design)
- 28.03. Solid Edge: ideální CAD/CAM řešení pro vaši konstrukci a technologii
- 29.03. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 29.03. Blender – úvod do 3D
Aktuální články
- Festivaly Maker Faire zavítají do dvanácti měst
- 3Dconnexion představuje bezdrátový Numpad Pro
- Vzniká jednotný digitální jazyk pro české stavby
- Výkonné pracovní stanice ThinkStation PX, P7 a P5
- Výzva k nominacím na cenu 2023 Going Digital Awards v infrastruktuře
- Rollon představuje lehké lineární ložisko MiniRoller Rail
- Webinář Projektování a dimenzování technologií pro nízkoenergetické budovy
- Drony DJI ušetřily 5 milionů liber na stavbě HS2
CAD na www.SystemOnLine.cz
PDM/PLM – správa dat od návrhu po údržbu
Explicitní řešič pro strukturální analýzy?
Co je to CAM v roce 2023?
Když chcete vyrábět s přesností na mikrometry, klasické měření už nestačíT+T Technika a trh
CMZ a NSK: více než 25 let technické spolupráce
Srovnávací testy akumulátorů 2023 - Fronius se opět umístil na předních místech
Jedinečná řešení pro vaši fotovoltaickou elektrárnu
Trelleborg uvádí na trh nový V-kroužek Forsheda
Modulární systém Vario-X přihlášen do soutěže o Zlatý AMPERStreamTech.tv
Zajímavá videa: Solidworks u vývoje dakarských speciálů |
| Středa, 02 Září 2015 14:08 | |
|
Například vývoj šasi probíhal takovým způsobem, že konstrukci nebylo možné řešit pocitově podle slov pilota, udělat auto a pak je znovu předělávat. Začaly se řešit veškeré simulace u namáhání i jednotlivých komponentů. Ušetřilo se tak hodně času, který je při stavbě závodního auta rozhodující. Solidworks používají v Loprais Teamu na 3D modelování, výpočty a analýzy. Výhodou je, že při konstrukci se dojde k mnoha problémům, jež je možné odhalit dřív, než se začne vyrábět. „Solidworks umožňuje už při konstrukci odhalit řadu problémů dřív, než se vůbec začne s výrobou. Díky simulacím jsme ušetřili hodně času, který je při stavbě závodního auta rozhodující,“ říká Aleš Loprais, manažer a pilot.
Mohlo by vás zajímat:
|
Rodinný Loprais Team funguje od roku 1999, kdy převzal aktivity společnosti Tatra, která v té době ukončila činnost svého soutěžního týmu. Od té doby dělá vše ve svých dílnách, garážích. Dříve šlo o sériovou výrobu, dnes jde o modifikované sériové díly. Pokud chce být člověk rychlý, musí upravovat, aby měl „tah na branku“. V Loprais Teamu zkoušeli na modelování závodních aut více programů. Při porovnávání rychlosti a komfortu modelování v prostoru se jim jako nejvýhodnější jevil Solidworks. Při vývoji vozu Tatra Queen (Královna) už nebylo jiného zbytí.
