VARS BRNO představuje CleveRA Car

Tags: CleveRA Car | Diagnostika | Komunikace | SVH | VARS | Vozovky

VARS BRNO před­sta­vu­je Cle­ve­RA Car, mo­bil­ní di­a­gnos­tic­ké vo­zi­dlo – je­di­ný au­to­mo­bil v ČR, který do­ká­že při běž­ném pro­vo­zu sbí­rat a vy­hod­no­co­vat data o stavu vo­zo­vek s mi­li­me­t­ro­vou přes­nos­tí. Vo­zi­dlo s uni­kát­ní ho­mo­lo­ga­cí po­sky­tu­je díky špič­ko­vé tech­no­lo­gic­ké vý­ba­vě přes­ná data pro Sys­tém hos­po­da­ře­ní s vo­zov­kou (SHV). K vi­dě­ní bylo na Sil­nič­ní kon­fe­ren­ci 2025, 10. a 11. září v Brně.

Spe­ci­ál Cle­ve­RA Car je za­lo­žen na voze Mer­ce­des Sprin­ter a pod jeho ka­ro­se­rií se skrý­vá špič­ko­vé vě­dec­ké pra­co­viš­tě. Sys­te­ma­tic­ky pro­jíž­dí spra­vo­va­né sil­ni­ce a dál­ni­ce, sbírá data a po­sky­tu­je správ­cům přes­né údaje o ak­tu­ál­ním stavu vo­zov­ky, na zá­kla­dě kte­rých může sta­no­vit kon­krét­ní do­po­ru­če­ní pro efek­tiv­ní hos­po­da­ře­ní s do­prav­ní in­frastruk­tu­rou. Ve voze je po­u­ži­ta řada za­ří­ze­ní od více vý­rob­ců, které všech­ny in­te­gro­va­la do jed­no­ho celku švéd­ská spo­leč­nost Ram­boll.

Cle­ve­RA Car umož­ňuje sle­do­vat stav ko­mu­ni­ka­cí v re­ál­ném čase a před­ví­dat, kde a kdy budou po­třeb­né opra­vy a kdy na ně bude ide­ál­ní čas. Pokud se totiž udělá opra­va nyní, lze pro­dlou­žit ži­vot­nost sil­ni­ce třeba o deset let, ale kdyby byla pro­ve­de­na až za dva roky, pak pro­dlou­ží ži­vot­nost třeba už jen o pět let. Ta­ko­vé­to pod­kla­dy pro ma­na­žer­ská roz­hod­nu­tí pak SHV dává.

Do­mi­nan­tou vozu je střeš­ní rampa s ka­me­ra­mi. Vo­zi­dlo je dále vy­ba­ve­no ser­ve­ro­vý­mi skří­ně­mi, sil­ný­mi ba­te­ri­e­mi a spe­ci­a­li­zo­va­nou elek­tro­ni­kou, která umož­ňuje sní­mat po­vrch vo­zov­ky za běž­né­ho pro­vo­zu, tedy v rych­los­ti až 80 ki­lo­me­t­rů za ho­di­nu, a to i při této rych­los­ti s přes­nos­tí na jeden mi­li­me­tr. Veš­ke­rá data se při­tom oka­mži­tě uklá­da­jí pro další zpra­co­vá­ní a de­tail­ní ana­lý­zu.

Vo­zi­dlo je pl­no­hod­not­ně ho­mo­lo­go­vá­no pro pro­voz na ko­mu­ni­ka­cích v ČR. Bylo nutné do­lo­žit kom­plet­ní do­ku­men­ta­ci, vy­ře­šit zá­pi­sy do tech­nic­ké­ho prů­ka­zu a pro­ká­zat, že všech­ny kom­po­nen­ty splňují pod­mín­ky pro sil­nič­ní pro­voz. Ač­ko­li je vo­zi­dlo pů­vo­dem ze Švéd­ska, tedy člen­ské země Ev­rop­ské unie, české úřady vy­ža­do­va­ly vlast­ní schvá­le­ní i u prvků, které jsou běžně vy­u­ží­vá­ny v za­hra­ni­čí.