Už ve čtvr­tek 9. dubna se v kan­ce­lá­řích Sie­­mens v Praze usku­teč­ní De­sign­cen­ter NX User Event. Pokud ještě zva­žu­je­te účast, zbývá po­sled­ních ně­ko­lik míst. Během jed­no­ho dne zís­ká­te pře­hled o tom, jak dnes firmy ve stro­jí­ren­ství zrych­lu­jí vývoj pro­duk­tů, pro­po­ju­jí kon­struk­ci s vý­ro­bou, efek­tiv­ně spra­vu­jí CAD data a vy­u­ží­va­jí AI a nové tech­no­lo­gie v ná­vr­hu.

Kdy dává smysl při­způ­so­bit ZWCAD oboru a způ­so­bu práce po­mo­cí nad­sta­veb? ZWCAD je v zá­kla­du pl­no­hod­not­ný 2D CAD ná­stroj. Pro vel­kou část uži­va­te­lů to zna­me­ná je­di­né: „mohu kres­lit“. Jenže v praxi se velmi rych­le ukáže, že sa­mot­ná schop­nost kres­lit ještě ne­zna­me­ná kres­lit efek­tiv­ně, kon­zis­tent­ně a bez zby­teč­ných oklik. Ve chví­li, kdy se opa­ku­jí stej­né typy vý­kre­sů, vzni­ka­jí in­ter­ní stan­dar­dy, řeší se obo­ro­vá spe­ci­fi­ka nebo se zvy­šu­jí ná­ro­ky na přes­nost a ná­vaz­nost dat, za­čí­ná být pa­tr­né, že zá­klad­ní funk­ce CADu nejsou limit soft­wa­ru, ale limit work­flow.

AI Su­per­agent, na­vr­že­ný pro pra­cov­ní po­stu­py CAM s pod­po­rou AI, fun­gu­je v ENCY jako CAM pro­gra­má­tor – od ana­lý­zy 3D mo­de­lů po ak­tu­a­li­za­ce pro­jek­tů a au­to­nomní pro­vá­dě­ní. V rámci ENCY může při­stu­po­vat k pra­cov­ní­mu po­stu­pu, ana­ly­zo­vat úkol, činit roz­hod­nu­tí a jed­nat podle toho, jak se pro­ces vy­ví­jí. To je klí­čo­vý roz­díl mezi kon­venč­ním AI cha­tem a agil­ním sys­té­mem umělé in­te­li­gen­ce vy­tvo­ře­ným pro pra­cov­ní po­stu­py CAM za­mě­ře­né na umě­lou in­te­li­gen­ci.

Umění pre­zen­to­vat ná­pa­dy a pr­vot­ní myš­len­ky v týmu ře­ši­te­lů je vždy vý­bor­ná do­ved­nost. Zkus­me se ovšem na toto téma po­dí­vat z tech­nic­ké­ho po­hle­du troš­ku jinak. Opusť­me ro­vi­nu pre­zen­tač­ních ná­stro­jů a posuňme se do vir­tu­ál­ní­ho pro­sto­ru. Po­kus­me se vy­u­žít nej­no­věj­ších tech­no­lo­gií, které jdou da­le­ko za hra­ni­ce běžné před­sta­vi­vos­ti a zpro­střed­ku­jí ře­ši­te­lům pro­jek­tu in­ter­ak­tiv­ní zá­ži­tek.

BMW Group úspěš­ně za­ved­la ře­še­ní Co­de­be­a­mer pro sprá­vu ži­vot­ní­ho cyklu apli­ka­cí (ALM) od PTC jako zá­klad pro svou novou ge­ne­ra­ci di­gi­tál­ní­ho in­že­nýr­ství. Toto ozná­me­ní od­rá­ží pře­chod BMW od frag­men­to­va­ných star­ších sys­té­mů pro sprá­vu po­ža­dav­ků k je­di­né­mu sjed­no­ce­né­mu da­to­vé­mu mo­de­lu v rámci Co­de­be­a­me­ru. Toto ře­še­ní slou­ží jako ce­lo­pod­ni­ko­vé ře­še­ní pro sprá­vu po­ža­dav­ků v rámci au­to­mo­bi­lo­vé sku­pi­ny.

Sie­mens před­sta­vu­je Dri­ve­tra­in Ana­ly­zer On­si­te (DTA On­si­te), nové ana­ly­tic­ké ře­še­ní pro prů­mys­lo­vé po­ho­ny ur­če­né k in­sta­la­ci v lo­kál­ních za­ří­ze­ních. Tento soft­ware umož­ňuje uži­va­te­lům vy­hod­no­co­vat data o po­ho­nech vý­hrad­ně v rámci vlast­ní in­frastruk­tu­ry a spl­ňo­vat tak přís­né po­ža­dav­ky na su­ve­re­ni­tu dat. Jako první modul no­vé­ho ře­še­ní uvádí Sie­mens na trh DTA On­si­te – Mo­ni­to­ring.

Ne­e­xis­tu­jí dva iden­tic­ké vý­rob­ní pod­ni­ky. Roz­dí­ly v ob­chod­ních mo­de­lech, in­frastruk­tu­ře, stra­te­gi­ích ří­ze­ní lid­ských zdro­jů i trž­ních tla­cích způ­so­bu­jí, že uni­ver­zál­ní a ri­gid­ní pří­stup k au­to­ma­ti­za­ci pře­stá­vá být efek­tiv­ní. V tomto kon­tex­tu Pa­na­so­nic Fac­to­ry So­lu­ti­ons roz­ví­jí kon­cept au­to­nomní to­vár­ny za­lo­že­ný na fle­xi­bi­li­tě a mo­du­la­ri­tě.

Za­jí­ma­jí vás no­vin­ky ve stro­jí­ren­ství, ob­rá­bě­ní či prů­mys­lo­vé vý­ro­by? Pak vy­raz­te na další roč­ník Zá­kaz­nic­kých dnů ve vý­rob­ním zá­vo­dě TAJ­MAC-ZPS ve Zlíně-Ma­le­no­vi­cích 23.–24. 4. 2026. Uvi­dí­te celý pro­ces vý­vo­je a vý­ro­by ob­rá­bě­cích stro­jů. Navíc vás čeká ko­men­to­va­ná pro­hlíd­ka pro­vo­zu a slé­vár­ny, mož­nost se­tká­ní s více jak 100 vy­sta­vo­va­te­li, ukáz­ky nej­mo­der­něj­ších tech­no­lo­gií ve stro­jí­ren­ství a sou­tě­že a do­pro­vod­ný pro­gram.

Stra­ta­sys ozná­mil, že jeho di­vi­ze za­bý­va­jí­cí se vý­ro­bou dílů na za­káz­ku, Stra­ta­sys Di­rect, byla vy­brá­na k účas­ti na pi­lot­ním pro­gra­mu Joint Ad­di­ti­ve Ma­nu­factu­ring Ac­cepta­bi­li­ty (JAMA) IV ame­ric­ké­ho mi­nis­ter­stva obra­ny (DoW), což je ini­ci­a­ti­va v hod­no­tě ně­ko­li­ka mi­li­o­nů do­la­rů za­mě­ře­ná na urych­le­ní cer­ti­fi­ka­ce a za­vá­dě­ní 3D tiš­tě­ných dílů do vo­jen­ských plat­fo­rem a sys­té­mů.

Na­no­soft AS ozná­mil vy­dá­ní na­no­CAD 26, nej­no­věj­ší verze své pro­fe­si­o­nál­ní CAD plat­for­my. Tato ak­tu­a­li­za­ce na­va­zu­je na před­cho­zí verzi a při­ná­ší řadu vy­lep­še­ní vy­chá­ze­jí­cích z pod­ně­tů uži­va­te­lů, je­jichž cílem je zrych­lit pra­cov­ní po­stu­py při kres­le­ní, zvý­šit přes­nost a za­jis­tit vy­lep­še­né uži­va­tel­ské pro­stře­dí v celé apli­ka­ci. U na­no­CAD 26 se Na­no­soft za­mě­řil na to, aby na­slou­chal svým uži­va­te­lům a vy­lep­šil de­tai­ly, které v kaž­do­den­ní práci sku­teč­ně dě­la­jí roz­díl.

Tech Soft 3D uvedl na trh HOOPS AI, plat­for­mu vy­vi­nu­tou za úče­lem vy­u­ži­tí umělé in­te­li­gen­ce a stro­jo­vé­ho učení pro CAD data, a to po skon­če­ní beta pro­gra­mu, do kte­ré­ho se za­po­ji­lo více než 30 firem. HOOPS AI je nyní k dis­po­zi­ci pro ši­ro­kou ve­řej­nost a je při­pra­ven pod­po­ro­vat in­že­ný­ry pra­cu­jí­cí v ob­las­ti ří­ze­ní ži­vot­ní­ho cyklu vý­rob­ků, soft­wa­ru pro ří­ze­ní vý­ro­by, po­čí­ta­čem pod­po­ro­va­né vý­ro­by a vý­ro­by.

Ve spous­tě vý­rob­ních firem dnes stále vzni­ka­jí ná­vrhy ve 2D. Ne proto, že by kon­struk­té­ři ne­zna­li 3D CAD, ale proto, že „to tak zatím fun­gu­je“. Vý­kre­sy se vy­rá­bě­jí, vý­ro­ba běží, za­káz­ky se ode­vzdá­va­jí. Jenže po­stup­ně se ob­je­vu­je pocit, že práce je čím dál slo­ži­těj­ší, změny bolí víc než dřív a ně­kte­ré pro­blémy se řeší až ve chví­li, kdy už je pozdě. Te­nhle člá­nek není o tom, že by 2D bylo špat­ně a 3D au­to­ma­tic­ky lepší.

Na každé stav­bě dnes vzni­ká ob­rov­ské množ­ství in­for­ma­cí. Pro­jek­to­vé týmy po­ři­zu­jí fo­to­do­ku­men­ta­ci, vedou kon­t­rol­ní zá­zna­my, evi­du­jí vady a ne­do­děl­ky, za­zna­me­ná­va­jí změny opro­ti pů­vod­ní­mu pro­jek­tu a prů­běž­ně sdí­le­jí tech­nic­ké po­znám­ky, re­vi­ze i zá­pi­sy z kon­t­rol­ních dnů. Přes­to velká část těch­to dat po do­kon­če­ní pro­jek­tu prak­tic­ky mizí – zů­stá­vá roz­ptý­le­ná v e-mai­lech, na sdí­le­ných dis­cích nebo v in­ter­ních sys­té­mech jed­not­li­vých do­da­va­te­lů.

Nejen ro­bo­ti, věda a vy­ná­le­zy – nej­vět­ší český fes­ti­val kre­a­ti­vi­ty Maker Faire Pra­gue letos na­bíd­ne také di­gi­tál­ní ple­te­ní nebo bio­ma­te­ri­á­ly, ale hlav­ně in­spi­ra­ci, jak mít v době plné tech­no­lo­gií ra­dost ze ži­vo­ta. Akce se koná o ví­ken­du 9. a 10. květ­na 2026 v Křiží­ko­vých pa­vi­lo­nech Vý­sta­viš­tě Praha. Pokud něco sami tvo­ří­te a chce­te vy­sta­vo­vat, při­hlas­te se do 8. dubna!

Mo­der­ní tech­no­lo­gie vrací staré ve­te­rá­ny zpát­ky na trať. Díky 3D ske­no­vá­ní do­ká­že­me po­ří­dit přes­nou di­gi­tál­ní kopii sou­čás­tek, které se už dávno ne­vy­rá­bě­jí a ne­e­xis­tu­je k nim ani vý­rob­ní do­ku­men­ta­ce. S 3D tis­kem zase do­ká­že­me vy­rá­bět po­třeb­né sou­část­ky na míru, klid­ně v je­di­ném kusu, i bez formy. Pojď­me se po­dí­vat na vůz, který v po­vá­leč­né době ex­ce­lo­val a s po­mo­cí 3D tech­no­lo­gií dodnes upa­lu­je po tra­tích.