Analyzátor hnacího ústrojí s umělou inteligencí

Tags: Analytické řešení | Drivetrain Analyzer Onsite | DTA Onsite | Pohonné systémy | Průmysl

Sie­mens před­sta­vu­je Dri­ve­tra­in Ana­ly­zer On­si­te (DTA On­si­te), nové ana­ly­tic­ké ře­še­ní pro prů­mys­lo­vé po­ho­ny ur­če­né k in­sta­la­ci v lo­kál­ních za­ří­ze­ních. Tento soft­ware umož­ňuje uži­va­te­lům vy­hod­no­co­vat data o po­ho­nech vý­hrad­ně v rámci vlast­ní in­frastruk­tu­ry a spl­ňo­vat tak přís­né po­ža­dav­ky na su­ve­re­ni­tu dat. Jako první modul no­vé­ho ře­še­ní uvádí Sie­mens na trh DTA On­si­te – Mo­ni­to­ring.

Ten za­jiš­ťu­je ne­pře­tr­ži­té mo­ni­to­ro­vá­ní stavu me­cha­nic­kých a elek­tric­kých kom­po­nent po­hon­ných sys­té­mů po­mo­cí lo­kál­ně pro­vá­dě­ných metod umělé in­te­li­gen­ce pro roz­po­zná­vá­ní vzorů a de­tek­ci ano­má­lií.

Monitoring jako nový modul pro lokální monitorování stavu

DTA On­si­te – Mo­ni­to­ring za­zna­me­ná­vá data ve vy­so­kém roz­li­še­ní, včet­ně vib­ra­cí syn­chro­ni­zo­va­ných pro­to­ko­lem PTP (Pre­ci­si­on Time Pro­to­col) a ana­lo­go­vých sig­ná­lů zís­ka­ných – v zá­vis­los­ti na kon­krét­ním po­u­ži­tí – pro­střed­nic­tvím při­po­jo­va­cích mo­du­lů Vib­rati­on (CM VIB), Fast Pro­cess Pa­ra­me­ters (CM FPP) a IOT (CM IOT). Za­hr­nu­je to data o vib­ra­cích, ana­lo­go­vé hod­no­ty a in­for­ma­ce o otis­cích, které jsou lo­kál­ně před­zpra­co­vá­ny a poté ana­ly­zo­vá­ny v rámci sys­té­mu. Uži­va­tel­ské roz­hra­ní po­sky­tu­je pře­hle­dy na úrov­ni zá­vo­du, zob­ra­ze­ní tren­dů KPI a po­drob­né di­a­gnos­tic­ké pa­ne­ly – vše pří­stup­né pro­střed­nic­tvím stan­dard­ní­ho webo­vé­ho pro­hlí­že­če. In­te­gro­va­ná prů­mys­lo­vá AI iden­ti­fi­ku­je od­chyl­ky od ty­pic­ké­ho cho­vá­ní hna­cí­ho ústro­jí a po­sky­tu­je in­di­ka­ce po­ten­ci­ál­ních me­cha­nic­kých změn nebo opo­tře­be­ní v rané fázi. Veš­ke­rá data zů­stá­va­jí v rámci vlast­ní in­fra­stru­k­tu­ry uži­va­te­le, pro­to­že ana­lý­zy jsou pro­vá­dě­ny vý­hrad­ně na prů­mys­lo­vém PC.

Řešení Drivetrain Analyzer Onsite doplňuje stávající cloudovou nabídku

S ře­še­ním Dri­ve­tra­in Ana­ly­zer On­si­te roz­ši­řu­je Sie­mens své port­fo­lio ana­ly­tic­kých ná­stro­jů pro hnací ústro­jí o ře­še­ní při­způ­so­be­né uži­va­te­lům, kteří upřed­nost­ňují vý­hrad­ně lo­kál­ní zpra­co­vá­ní dat. Dri­ve­tra­in Ana­ly­zer Cloud, který byl uve­den na trh v loň­ském roce, pod­po­ru­je ana­lý­zy na­příč lo­ka­li­ta­mi za­lo­že­né na clou­du a vy­hod­no­ce­ní na úrov­ni vo­zo­vé­ho parku. Na­pro­ti tomu DTA On­si­te cílí na prů­mys­lo­vá pro­stře­dí, kde jsou klí­čo­vý­mi fak­to­ry su­ve­re­ni­ta dat, po­ža­dav­ky na la­ten­ci nebo izo­lo­va­né sí­ťo­vé ar­chi­tek­tu­ry. Oba sys­témy vy­chá­ze­jí ze stej­né­ho mo­du­lár­ní­ho kon­cep­tu, liší se však pro­voz­ním mo­de­lem, in­te­grač­ní­mi pro­stře­dí­mi a re­gu­lač­ní­mi kon­tex­ty na­sa­ze­ní. Stej­ně jako Dri­ve­tra­in Ana­ly­zer Cloud je i DTA On­si­te sou­čás­tí Sie­mens Xce­le­ra­to­ru.

DTA On­si­te běží na prů­mys­lo­vých po­čí­ta­čích a vy­u­ží­vá kon­tej­ne­ro­vou soft­wa­ro­vou ar­chi­tek­tu­ru. Ře­še­ní pod­po­ru­je ote­vře­ná a do­ku­men­to­va­ná roz­hra­ní, jako jsou MQTT, gRPC a OPC UA, což umož­ňuje in­te­gra­ci do sys­té­mů SCADA, edge plat­fo­rem, prů­mys­lo­vých IPC pro­stře­dí a údrž­bář­ské­ho soft­wa­ru. Da­to­vé toky ze sen­zo­rů a au­to­ma­ti­zač­ních za­ří­ze­ní jsou kon­so­li­do­vá­ny lo­kál­ně a vi­zu­a­li­zo­vá­ny pro­střed­nic­tvím jed­not­né­ho mo­ni­to­ro­va­cí­ho roz­hra­ní.

DTA On­si­te – Mo­ni­to­ring lze na­sa­dit v ši­ro­ké škále prů­mys­lo­vých pro­stře­dí a je spe­ci­ál­ně na­vr­žen pro apli­ka­ce s pro­měn­li­vým za­tí­že­ním, otáč­ka­mi a pro­voz­ní­mi pro­fi­ly. Patří sem vý­rob­ní stro­je, jako jsou ex­trudé­ry, ba­li­cí stro­je a tex­til­ní stro­je, u nichž je nutné včas de­te­ko­vat me­cha­nic­ké a pro­ces­ní změny. Ře­še­ní je stej­ně vhod­né pro in­fra­stru­k­tur­ní apli­ka­ce, jako jsou čer­pa­cí sta­ni­ce, kom­pre­so­ry nebo do­prav­ní­ko­vé sys­témy, které často pra­cu­jí ne­pře­tr­ži­tě nebo za pro­měn­li­vých za­tě­žo­va­cích pod­mí­nek. Apli­ka­ce ří­ze­ní po­hy­bu s dy­na­mic­ký­mi pro­fi­ly po­hy­bu rov­něž těží z po­drob­ných mo­ni­to­ro­va­cích funk­cí, pro­to­že špič­ky za­tí­že­ní a mě­ní­cí se pro­voz­ní stavy jsou sys­te­ma­tic­ky za­zna­me­ná­vá­ny a ana­ly­zo­vá­ny.