| Google překladač: |
|
|
Partneři Projektu CAD
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
- 10.07. Trimble SketchUp – základní kurz
- 10.07. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 14.07. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 16.07. Trimble SketchUp – workshop dynamické komponenty
- 16.07. Trimble SketchUp – workshop práce s terénem
- 21.07. AutoCAD – kurz pro pokročilé
- 23.07. Autodesk Inventor – základní kurz
- 28.07. Trimble SketchUp – základní kurz
- 28.07. Blender – pokročilé materiály a renderování
- 28.07. Unreal Engine – vizualizace
Aktuální články
- Mastercam 2026 obsahuje funkce CAM Intelligence s AI
- Z UNITED GRINDING Group a GF Machining Solutions se stává UNITED MACHINING SOLUTIONS
- Proti proudu času: Švýcarští inženýři závodí o záchranu poškozené přehrady
- Dassault Systèmes a Patrick Jouin představili Ta.Tamu
- FAB25 Czechia – Brno 4. až 7. července 2025
- ENCY World Conference 2025: Světové setkání ENCY komunity
- Ohlédnutí za Advanced Engineering TechDay 2025
- Import mapy technické infrastruktury z DTM ČR
StreamTech.tv
Volvo Group využívá pro akustické návrhy MSC Actran |
| Čtvrtek, 07 Listopad 2013 13:11 | |
|
Nyní mohou projektanti z centra Volvo Group Trucks Technology (VGTT) ve francouzském Lyonu vyzkoušet při designu nákladních aut všechny akustické modifikace předtím, než se začne stavět nákladný fyzický model. Volvo se rozhodlo pro tento software na základě zátěžových zkoušek a z několika nástrojů na simulaci akustiky nejlépe vyšel právě Actran.
Mohlo by vás zajímat:
|
Společnost MSC Software Corporation se zabývá simulačními řešeními pro více oborů. Nyní její simulační software pro návrhy akustiky začne používat Volvo Group, největší světový výrobce nákladních vozů. Cílem je zlepšit pohodlí řidiče, produktivitu a bezpečnost snížením hluku v kabině. U nákladních vozů je akustika kabiny jedním z nejožehavějších aspektů, protože se zde soustředí více zdrojů ruchů, jež mohou přicházet nejen vzduchem, ale i strukturou vozu. 
