| Google překladač: |
|
|
Partneři Projektu CAD
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
- 08.10. Autodesk Inventor – kurz pro středně pokročilé
- 08.10. Autodesk Inventor – kurz pro středně pokročilé
- 08.10. Autodesk Inventor – kurz pro středně pokročilé
- 12.10. AutoCAD – kurz pro pokročilé
- 13.10. AutoCAD kurz – navrhování a správa dynamických bloků
- 13.10. Autodesk Inventor – kurz iLogic
- 14.10. Školení pro metrology - Měření tvrdosti kovových materiálů
- 14.10. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 14.10. Autodesk Inventor – základní kurz
- 15.10. Seminář:: Jak vyrábět rychleji, přesněji a s nižšími náklady | Pod záštitou AOBP...
Aktuální články
- Epson uvedl tiskárnu SureColor SC-F300 formátu A3
- Do Česka přichází nová generace 3D tisku HP Multi Jet Fusion
- Prima Bilavčík na MSV 2026 – 30 let zkušeností a světové inovace v metrologii
- Neratovice budou mít první kostel na světě postavený 3D tiskem
- 3DEXPERIENCE Conference 2026 v Brně – 8. října 2026
- ENCY představuje Digital Machine Center
- Do obrábění proniká umělá inteligence
- Axogram (by Lumion)
Volvo Group využívá pro akustické návrhy MSC Actran |
| Čtvrtek, 07 Listopad 2013 13:11 | |
|
Nyní mohou projektanti z centra Volvo Group Trucks Technology (VGTT) ve francouzském Lyonu vyzkoušet při designu nákladních aut všechny akustické modifikace předtím, než se začne stavět nákladný fyzický model. Volvo se rozhodlo pro tento software na základě zátěžových zkoušek a z několika nástrojů na simulaci akustiky nejlépe vyšel právě Actran.
Mohlo by vás zajímat:
|
Společnost MSC Software Corporation se zabývá simulačními řešeními pro více oborů. Nyní její simulační software pro návrhy akustiky začne používat Volvo Group, největší světový výrobce nákladních vozů. Cílem je zlepšit pohodlí řidiče, produktivitu a bezpečnost snížením hluku v kabině. U nákladních vozů je akustika kabiny jedním z nejožehavějších aspektů, protože se zde soustředí více zdrojů ruchů, jež mohou přicházet nejen vzduchem, ale i strukturou vozu. 
