| Google překladač: |
|
|
Partneři Projektu CAD
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 |
- 09.06. Autodesk 3DS MAX – kurz
- 09.06. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 12.06. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 12.06. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 16.06. Autodesk Inventor – kurz pro pokročilé (sestavy a strojní návrhy)
- 16.06. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 23.06. Unreal Engine – vizualizace
- 23.06. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 23.06. Unreal Engine – vizualizace
- 25.06. Autodesk Inventor – kurz pro pokročilé (sestavy a strojní návrhy)
Aktuální články
- Eurocom uvádí na trh pracovní stanici Nightsky RX515
- Virtuální realita při návrhu interiérů ve žďárské SPŠ
- UltiMaker S6: cenově dostupný, vysoce výkonný 3D tisk
- Corpis Maps s FLOWii – nový rozměr řízení byznysu
- Sympozium OPEN MIND Sales & Tech 2025
- Konference HERITAGE BIM 2025 a BIM DAY 2025
- Realizujeme projekty na škole s využitím 3D tisku, 7. díl
- Staňte se přednášejícím na BIM OPEN 2025 v Ostravě
StreamTech.tv
Volvo Group využívá pro akustické návrhy MSC Actran |
| Čtvrtek, 07 Listopad 2013 13:11 | |
|
Nyní mohou projektanti z centra Volvo Group Trucks Technology (VGTT) ve francouzském Lyonu vyzkoušet při designu nákladních aut všechny akustické modifikace předtím, než se začne stavět nákladný fyzický model. Volvo se rozhodlo pro tento software na základě zátěžových zkoušek a z několika nástrojů na simulaci akustiky nejlépe vyšel právě Actran.
Mohlo by vás zajímat:
|
Společnost MSC Software Corporation se zabývá simulačními řešeními pro více oborů. Nyní její simulační software pro návrhy akustiky začne používat Volvo Group, největší světový výrobce nákladních vozů. Cílem je zlepšit pohodlí řidiče, produktivitu a bezpečnost snížením hluku v kabině. U nákladních vozů je akustika kabiny jedním z nejožehavějších aspektů, protože se zde soustředí více zdrojů ruchů, jež mohou přicházet nejen vzduchem, ale i strukturou vozu. 
