Partneři Projektu CAD
- 16.02. AutoCAD a AutoCAD LT – základní kurz
- 19.02. Trimble SketchUp – základní kurz
- 19.02. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 23.02. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 25.02. AutoCAD – kurz pro pokročilé
- 25.02. AutoCAD kurz – vytváření a prezentace 3D modelů
- 25.02. Webinář Bezpečná přeprava výrobků pomocí simulací v Ansys
- 26.02. WEBINÁŘ | Digitální továrna v praxi: Jak řídit kusovníky a výrobu efektivně...
- 27.02. Autodesk Fusion 360 – pro uživatele Autodesk Inventor
- 02.03. AutoCAD – kurz pro pokročilé
Aktuality
- SPEC vydává benchmark SPECapc pro SolidWorks 2025
- OPEN MIND na výstavě MACH - nové inovace hyperMILL
- Skrytá slabina v konstrukčním procesu
- llluminate Berlin 2026 – Registrace zahájena
- Druhá zakázka od US výrobce námořních lodí pro Nikon SLM Solutions
- Tech Soft 3D rozšiřuje podporu formátu HOOPS Exchange
- Hawk Ridge Systems integruje technologii Stratasysu
- Schneider Electric a ETAP představují fyzikální digitální dvojče
Další kolo leteckého snímkování ČR |
| Autor článku: TopGis | |
| Středa, 30 Leden 2019 12:10 | |
|
Cessna 404 je vybavená velkoformátovou kamerou, stejně tak i dvoumotorová Partenavia P68. Výstupem budou velmi detailní snímky s rozlišením 12,5 cm/pixel. Na fotografiích tak budou vidět i různé detaily jako nápisy v krajině, na střechách nebo vozovce. Výsledné ortofotomapy poslouží klientům společnosti. Pracovat s nimi budou například energetické firmy, Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), Státní zemědělský intervenční fond (SZIF), poskytovatelé infrastruktury, města a obce či některé univerzity. Zároveň se po zpracování objeví ve webové mapové aplikaci GisOnline.cz a také na webu ChytreMapy.cz, který kombinuje ortofotomapy TopGisu s přímým přístupem do katastru a dalšími nástroji. Roli hraje počasí i úhel slunceLetecké mapování Česka není záležitostí na pár týdnů. Podrobné plánování letů probíhá již nyní v zimě. Výsledná ortofotomapa působí spojitým dojmem, nejsou v ní mraky ani výrazné rozdíly v ročních obdobích. Proto při snímkování zdaleka nestačí sednout do letadla, odpoutat se od země a spustit kameru. Na začátku je pečlivá příprava, kdy je třeba si stanovit, v jaké výšce a jakou rychlostí letadlo poletí či jak daleko od sebe budou letové řady, a je nutné si monitorované území nalétat v konkrétních blocích a se značným překrytem. Čekání na vhodnou dobu k samotnému snímkování může trvat i několik týdnů, protože významnou roli v tomto ohledu hraje bezoblačné počasí. Pořizování leteckých snímků se též nedá provádět celoročně, ale je k němu ideální období od jara do podzimu, kdy jsou dobré světelné podmínky a díky poloze a úhlu slunce výsledné snímky neruší extrémní stíny. Postprodukce zabere dlouhé hodinyAni výroba samotné ortofotomapy není zdaleka tak jednoduchá, jak by si laik představoval. Pracuje se s množstvím parametrů, které mají vliv na kvalitu konečného díla, zejména polohovou přesnost. TopGis má vlastní bodové pole vlícovacích bodů v terénu, které díky aerotriangulaci zajišťují polohovou přesnost ortofotomapy. Snímky musí překreslovat na průběžně aktualizovaný digitální model terénu. Při mozaikování snímků se zakreslují místa, kde dochází ke spojení snímků tak, aby byly jednotlivé jevy v ortofotomapě ve správné poloze a měly správnou geometrii.
Mohlo by vás zajímat:
|








Obyvatelé regionů na západě Česka budou moci již letos na jaře spatřit nad svými domovy přelétat Cessnu 404 nebo Partenavii P68 brněnské společnosti
