Dva bílé čtver­ce, které se do­tý­ka­jí jed­ním rohem. Na vo­zov­kách a dal­ších zpev­ně­ných plo­chách po celé České re­pub­li­ce se po­dob­né ob­raz­ce ob­je­vu­jí již řadu let. Když však někde při­by­dou nové, často vzbu­dí po­zor­nost ve­řej­nos­ti. Nejde o no­vin­ku v do­prav­ním zna­če­ní ani o žádný tajný sym­bol. Jsou to te­rén­ní znač­ky vy­u­ží­va­né při ge­o­de­tic­kém za­mě­řo­vá­ní a ma­po­vá­ní, ozna­čo­va­né jako vlí­co­va­cí body.

VCol­lab roz­ši­řu­je pra­cov­ní po­stu­py di­gi­tál­ní­ho in­že­nýr­ství o funk­ce in­že­nýr­ské in­te­li­gen­ce. Jeho plat­for­ma Rapid Re­sults Re­view (RRR), v kom­bi­na­ci s CAX a na­tiv­ní­mi plu­gi­ny pro pře­vod CAE do for­má­tu Ope­nUSD, je na­vr­že­na tak, aby in­ter­pre­to­va­la vý­sled­ky si­mu­la­cí, iden­ti­fi­ko­va­la ri­zi­ka, po­rov­ná­va­la ite­ra­ce a vy­tvá­ře­la vý­stu­py tech­nic­kých re­vi­zí, které lze in­te­gro­vat do apli­ka­cí po­sta­ve­ných na knihov­nách NVI­DIA Omni­ver­se.

Sie­mens a HD Hy­un­dai roz­ši­řu­jí své stra­te­gic­ké part­ner­ství s cílem de­fi­no­vat bu­douc­nost lo­ďař­ství pro­střed­nic­tvím no­vé­ho pro­jek­tu „di­gi­tál­ní lo­dě­ni­ce“. Sou­čás­tí této spo­lu­prá­ce je i do­ho­da v hod­no­tě ně­ko­li­ka mi­li­o­nů do­la­rů, která HD Hy­un­dai umož­ní za­vést port­fo­lio Sie­mens Xce­le­ra­tor a re­a­go­vat tak na ros­tou­cí glo­bál­ní po­ptáv­ku po mo­der­ních ka­pa­ci­tách pro vý­stav­bu lodí v USA a v dal­ších re­gi­o­nech.

2D CAD nikdy ne­zmi­zel; jen pře­stal být před­mě­tem zájmu médií. V roce 2025 do­sá­hl trh hod­no­ty při­bliž­ně 5,4 mi­li­ar­dy do­la­rů a na­dá­le roste jako sa­mo­stat­ná vrst­va vedle 3D ná­stro­jů, ni­ko­li pod nimi. Ne­zá­vis­lí do­da­va­te­lé soft­wa­ru (ISV), týmy za­bý­va­jí­cí se vý­vo­jem čipů a ve­dou­cí in­for­mač­ních od­dě­le­ní (CIO) stále řeší vět­ši­nu kaž­do­den­ní práce po­mo­cí 2D vý­kre­sů, ni­ko­li po­mo­cí efekt­ních mo­de­lů.

FARO IN­SI­GHT, di­vi­ze AME­TE­Ku, ak­tu­a­li­zo­va­la svůj ob­ra­zo­vý la­se­ro­vý ske­ner FARO Blink a vy­lep­ši­la tak 360° sní­má­ní, sběr dat bo­do­vých mra­čen a pra­cov­ní po­stu­py při je­jich zpra­co­vá­ní. Tato ak­tu­a­li­za­ce, která je k dis­po­zi­ci jako bez­plat­ná ak­tu­a­li­za­ce fir­m­wa­ru pro všech­ny stá­va­jí­cí ske­ne­ry Blink, na­va­zu­je na vy­lep­še­ní za­ve­de­ná od uve­de­ní pro­duk­tu na trh v dubnu 2025.

PTC ozná­mi­la 5. srpna nej­no­věj­ší vy­lep­še­ní svého port­fo­lia ře­še­ní pro sprá­vu ži­vot­ní­ho cyklu apli­ka­cí (ALM) v po­do­bě uve­de­ní pro­duk­tů Co­de­be­a­mer 3.3, Co­de­bea­mer AI 1.2 a Pure Va­ri­ants 7.3. Tyto nové verze spo­leč­ně řeší dvě výzvy, s nimiž se vý­vo­jo­vé týmy pra­vi­del­ně po­tý­ka­jí: za­jiš­tě­ní kon­zis­ten­ce změn na­příč va­ri­an­ta­mi pro­duk­tu a vy­hle­dá­vá­ní správ­ných in­for­ma­cí v rámci těch­to va­ri­ant.

Po­čí­ta­čem pod­po­ro­va­né na­vr­ho­vá­ní (CAD) pro­chá­zí trans­for­ma­cí. Sta­tic­ké, ruční mo­de­lo­vá­ní a izo­lo­va­né si­mu­la­ce ustu­pu­jí nové éře in­te­li­gent­ních, pro­po­je­ných a vy­so­ce au­to­ma­ti­zo­va­ných pra­cov­ních po­stu­pů. V čele této re­vo­lu­ce stojí On­sha­pe, clou­do­vá plat­for­ma, která ze své pod­sta­ty pod­po­ru­je rych­lé ino­va­ce. On­sha­pe však na to není sám.

Open­FO­AM v2606 při­ná­ší ně­kte­ré z nej­vý­znam­něj­ších vy­lep­še­ní v po­sled­ních ver­zích, včet­ně první pod­po­ry pře­su­nu vý­po­čtů na GPU v rámci pro­jek­tu, no­vých funk­cí pro mo­de­lo­vá­ní tur­bu­len­ce a zá­sad­ních vy­lep­še­ní v ob­las­ti vy­tvá­ře­ní sítí, kon­ju­go­va­né­ho pře­no­su tepla a pra­cov­ních po­stu­pů pro další zpra­co­vá­ní.

P&ID (sché­ma po­tru­bí a mě­ře­ní a re­gu­la­ce) je často vní­mán pouze jako gra­fic­ké zná­zor­ně­ní zá­vo­du. Ve sku­teč­nos­ti se však může stát ústřed­ním in­for­mač­ním uzlem ce­lé­ho pro­jek­tu a při­ná­šet vý­ho­dy v prů­bě­hu ce­lé­ho pro­ce­su od ná­vr­hu přes vý­bě­ro­vé ří­ze­ní až po pro­voz zá­vo­du. V pro­ces­ním prů­mys­lu vzni­ka­jí každý den ob­rov­ské ob­je­my in­for­ma­cí.

Díky novým funk­cím mohou uži­va­te­lé spouš­tět dráhy ná­stro­jů ro­bo­tů, které pře­sa­hu­jí ka­pa­ci­tu pa­mě­ti ří­di­cí jed­not­ky, pro­gra­mo­vat 7osé ko­la­bo­ra­tiv­ní ro­bo­ty a 4osé pa­le­ti­zá­to­ry, rych­le­ji řešit ko­li­ze a ově­řo­vat ro­bo­tic­ké buňky ještě před je­jich in­sta­la­cí. ENCY Hyper pro­po­ju­je of­fli­ne pro­gra­mo­vá­ní ro­bo­tů s ří­ze­ním ro­bo­tů a dal­ších za­ří­ze­ní v buňce v re­ál­ném čase.

Sie­mens Di­gi­tal In­du­st­ries Soft­ware ozná­mil 4. srpna, že in­dic­ký vý­rob­ce elek­tric­kých jed­nos­to­pých vo­zi­del Sim­ple Ener­gy roz­ší­řil vy­u­ží­vá­ní clou­do­vých soft­wa­ro­vých ře­še­ní Sie­men­su s cílem pod­po­řit po­kro­či­lý vývoj pro­duk­tů a di­gi­tál­ní trans­for­ma­ci v sou­vis­los­ti s roz­ši­řo­vá­ním svého port­fo­lia elek­tro­mo­bi­lů.

FARO CREA­FORM, glo­bál­ní do­da­va­tel ře­še­ní pro 3D ske­no­vá­ní a pře­nos­né sou­řad­ni­co­vé mě­ři­cí stro­je (CMM), ozna­mu­je uve­de­ní na trh za­ří­ze­ní Me­tra­SCAN BLACK2, pře­nos­né­ho op­tic­ké­ho 3D ske­ne­ru me­t­ro­lo­gic­ké třídy nové ge­ne­ra­ce, který byl vy­vi­nut s cílem za­jis­tit na­pros­tou fle­xi­bi­li­tu při pro­vá­dě­ní kon­t­rol přímo ve vý­ro­bě.

Tvor­ba kon­strukč­ních ná­vrhů pod­po­ře­ná si­mu­la­ce­mi při­ná­ší lepší pev­nost, odol­nost i vy­ro­bi­tel­nost. Při na­vr­ho­vá­ní sou­čas­ných slo­ži­tých vý­rob­ků je čím dál dů­le­ži­těj­ší zo­hledňovat fy­zi­kál­ní vlast­nos­ti v ná­vr­hu. Kon­struk­té­ři po­tře­bu­jí mít lepší pře­hled, aby se mohli při tvor­bě ná­vr­hu s jis­to­tou správ­ně roz­hod­nout.

Dell Tech­no­lo­gies roz­ši­řu­je port­fo­lio pra­cov­ních sta­nic o nový rac­ko­vý model Dell Pro Pre­ci­si­on 7 R1 v 1U pro­ve­de­ní. Pra­cov­ní sta­ni­ce vy­u­ží­vá pro­ce­so­ry Intel Core Ultra Se­ries 2 s vý­ko­nem až 125 W. Po­sky­tu­je tak do­sta­teč­ný výkon pro in­že­nýr­ské apli­ka­ce, práci s AI nebo zpra­co­vá­ní vel­ké­ho ob­je­mu dat. Lze ji osa­dit pro­fe­si­o­nál­ní­mi gra­fic­ký­mi ak­ce­le­rá­to­ry NVI­DIA RTX PRO a AMD Ra­de­on Pro pro po­kro­či­lé vi­zu­a­li­za­ce nebo si­mu­la­ce v ná­roč­ných apli­ka­cích.

Sil­ni­ci ne­mu­sí po­ško­dit jen mráz a sníh, ale také tro­pic­ké tep­lo­ty mění vlast­nos­ti as­fal­tu a mohou urych­lit vznik ko­le­jí, de­for­ma­cí nebo vý­tlu­ků. Stav vo­zov­ky se navíc může po ved­rech a ná­sled­né prud­ké bouř­ce zhor­šit během velmi krát­ké doby. První české kraje a správ­ci ko­mu­ni­ka­cí po­stup­ně za­vá­dě­jí pre­dik­tiv­ní sys­témy, které pro­po­ju­jí data z me­teo­sta­nic, kamer, sen­zo­rů a di­a­gnos­tic­kých mě­ře­ní.