Partneři Projektu CAD
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
- 06.05. Školení pro metrology - Minimalizace chyb v metrologii
- 07.05. Autodesk Inventor – kurz iLogic
- 07.05. Trimble SketchUp – prezentace návrhů
- 11.05. Autodesk Inventor – základní kurz
- 11.05. AutoCAD Electrical – základní kurz
- 11.05. Autodesk Inventor – návrh plechových dílů a součástí (Sheet Metal Design)...
- 12.05. Trimble SketchUp – základní kurz
- 12.05. Školení pro metrology - Metrolog organizace
- 13.05. Autodesk Maya – úvod do 3D
- 14.05. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
Aktuální články
- Dell Pro 5 Micro: Copilot+ PC připojí až pět monitorů
- Odolná mobilita s tabletem G140 Copilot+ a technologií AMD
- Odborný seminář MCAE – 3D tisk pro výrobu
- PC Navigator 26 pro Windows přesnější i pro kamiony
- Uvnitř 1,2gigawattového AI datacentra v Abilene
- Jarní webináře ArcGIS
- Významná aktualizace ENCY Hyper
- Školní kola Robosoutěže pro ZŠ znají své vítěze
Na ČVUT v Praze vznikla laboratoř Toyota Research Lab |
| Středa, 05 Září 2018 09:45 | |
|
Spolupráce týmu prof. Matase se společností Toyota začala již v roce 2003 a nyní je plánována daleko za rok 2020. V současné době se na práci v laboratoři podílí přibližně dvacet zaměstnanců a studentů doktorského studia, z toho je úvazek deseti osob plně hrazen z prostředků společnosti Toyota.
Mohlo by vás zajímat:
|











Tým prof. Jiřího Matase z Fakulty elektrotechnické ČVUT v Praze spolupracuje od roku 2003 se společností Toyota na vývoji autonomního automobilu. Rozsah spolupráce se postupně rozšiřuje a v letošním roce na fakultě vznikla multidisciplinární laboratoř Toyota Research Lab, kterou společnost Toyota podporuje finančními prostředky v objemu řádu 1 milion eur ročně. Nová laboratoř je součástí sítě špičkových evropských pracovišť University of Cambridge, ETH Zürich, KU Leuven a Max-Planck Institut Saarbruecken, jejich algoritmy testuje Toyota v okolí svého vývojového centra v Belgickém Zawentemu.
