Výrobní linky automobilek si dnes už ani neumíme představit bez robotů. Neúnavně a přesně provádějí neustále se opakující činnost, ať už při bodovém svařování komponentů karosérie, nanášení lepidla a osazování předních a zadních skel automobilu nebo při mezioperační dopravě na lisovacích linkách. To bylo zmíněno jen pár úkonů, které by byly pro člověka únavné a mnohdy i zdraví škodlivé. Toto je úděl robotů, zbavit člověka namáhavé a nebezpečné práce. Ale i tak je za vším člověk.
Partneři Projektu CAD
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
- 17.09. workshop Strukturální mechanika v programu COMSOL Multiphysics
- 21.09. AutoCAD – kurz pro pokročilé
- 21.09. Autodesk Fusion 360 – základní kurz
- 21.09. Blender – úvod do 3D
- 23.09. AutoCAD – kurz pro středně pokročilé
- 25.09. Trimble SketchUp – prezentace návrhů
- 29.09. Blender – sculpting a tvorba komplexních modelů
- 29.09. Blender – sculpting a tvorba komplexních modelů
- 01.10. Autodesk Inventor – kurz pro pokročilé
- 01.10. Autodesk Fusion 360 – základní kurz
Aktuality
- FinalWire oznámil vydání programů AIDA64 v8.40
- Platforma Eplan 2027 je tu – inženýrství nové generace
- AMB Award 2026 – opět přišlo kolem 50 přihlášek
- Bezpečnost vozidel s AI posouvají Keysight a Univerzita v Yorku
- Siemens a NanoBridge zavádějí řešení pro syntézu FPGA
- SOLIDWORKS SkillForce – zdarma CAD licence pro pracující studenty
- PTC otevírá centrum v Melbourne kvůli poptávce po Onshape
- Siemens na MSV 2026 s konceptem výroby založené na softwaru
Výrobní linky automobilek si dnes už ani neumíme představit bez robotů. Neúnavně a přesně provádějí neustále se opakující činnost, ať už při bodovém svařování komponentů karosérie, nanášení lepidla a osazování předních a zadních skel automobilu nebo při mezioperační dopravě na lisovacích linkách. To bylo zmíněno jen pár úkonů, které by byly pro člověka únavné a mnohdy i zdraví škodlivé. Toto je úděl robotů, zbavit člověka namáhavé a nebezpečné práce. Ale i tak je za vším člověk.
Akciová společnost Clarage Turbo Technology (CTT) se orientuje na dodávky zákaznicky projektovaných axiálních a radiálních ventilátorů, kdy ve většině případů je ventilátor součástí nadřazené technologie (energetika, cementárny, metalurgie, chemický průmysl, větrání...)
O přínosech nasazení 3D CAD systému ve společnosti Chladicí věže Praha
SolidWorks přináší konstruktérům ocelových konstrukcí a potrubních sítí nové možnosti, jak zrychlit, zefektivnit – a v důsledku i zlevnit – projekční práce. Týmu společnosti Chladicí věže Praha se s tímto 3D CAD řešením povedlo úspěšně realizovat zcela nový technologický projekt v oblasti energetiky, přičemž se zásadně snížila chybovost a o polovinu zkrátil celý návrhový cyklus.
Tecnomatix pomáhá snížit čas nutný pro navržení a instalaci robotických systémů o 60 %
AKE Robotics Sp. z o.o. (AKE Robotics) je dceřinou společností německého podniku AKE-Systemtechnik GmbH. Mateřská společnost navrhuje a staví vše od dopravních systémů až po robotické výrobní buňky. Společnost AKE Robotics se sídlem v Polsku konfiguruje a programuje veškeré typy průmyslových robotů pro výrobu, montáž a logistiku. Zapojením nejnovější technologie v oblasti průmyslové robotiky splňuje AKE Robotics požadavky velmi náročných zákazníků včetně společností Volkswagen, Volvo Gent, Mercedes, Audi a Seat.
Virtual Performance Solution od společnosti ESI Group umožňuje zahrnout vliv lisování a svařování do simulace nárazových zkoušek
V současném vývoji prototypů se stále častěji uplatňuje numerická simulace, která při využití v rané fázi vývoje výrazně zkracuje čas a snižuje náklady potřebné na vývoj nového produktu. Většinou se jedná jen o dílčí analýzu izolovaných zatěžovacích stavů. Tyto dílčí analýzy často postihují jen ideální strukturu, která vznikla z konstrukčních CAD dat a která nepostihuje změny tvaru a materiálových vlastností, ke kterým dochází během výroby.
I jednoduché lineární tříosé manipulátory patří mezi sofistikovaná mechatronická zařízení. Charakterizuje je integrace mechaniky, elektroniky a inteligentního počítačového řízení. Velmi dobře se na ně dívá, jak vykonávají své činnosti. Těžší je to už s jejich návrhem od mechanických částí přes pohony až po řídící elektroniku. Každý student oboru Mechatronika by měl mít možnost postavit si a oživit takové zařízení. Tak, jak není nad osobní zkušenost s výchovou dětí, tak to samé platí i o vypiplání a zkrocení si „vlastního" manipulátoru. To, že k vytvoření a virtuálnímu ověření funkčnosti těchto zařízení jsou nutné CAD systémy, je každému čtenáři více než jasné. Bez toho by tento článek nespatřil stránky tohoto časopisu.
V posledních letech jsou v technické praxi zcela běžné návrhy vytvořené pomocí pevnostních výpočtů a analýz proudění, které optimalizují výsledné parametry zařízení. Pomocí těchto analýz můžeme navrhnout zařízení, která jsou levnější a zároveň dosahují vyšších technických parametrů a umožňují tak získat významnou konkurenční výhodu. Oblasti, ve kterých nám mohou technické výpočty výrazně pomoci, jsou kategorie elektrických zařízení, jako např. elektromotory, transformátory a celá oblast spotřební elektrotechniky.
Český 3D modelář VariCAD se i v roce 2011 snaží dostát svému původnímu záměru a být intuitivním, vysoce interaktivním, snadno pochopitelným a jednoduše ovladatelným nástrojem využitelným pro většinu odvětví strojírenské výroby. Verze VariCAD 2011 se vyznačuje velkou variabilitou nastavení ovládání, zjednodušením a vylepšením hlavně 2D funkcí. Díky propojení 2D s 3D se však tyto změny pochopitelně promítají i do 3D modelování.
Obecným přehledem novinek SolidWorks 2012 se zabývá jiný článek v tomto čísle časopisu. V tomto příspěvku se zaměříme na některé vybrané funkce podrobněji. V první řadě bude řeč o práci s velkými sestavami.
Není samozřejmě žádným tajemstvím, že společnost AV Engineering je distributorem produktů PTC. Každý, kdo se pohybuje ve světě počítačem podporovaného navrhování, minimálně slyšel o softwaru Pro/ENGINEER. Ne ale každému je jasné, co přináší návrhový software Creo, který přestavila PTC loni v říjnu. Protože nyní jsou již k dispozici první verze tohoto softwaru, a seznamují se s ním první uživatelé, je čas si o něm popovídat s Ing. Petrem Čevelou, obchodním ředitelem AV Engineeringu.
Účast společnosti Sonetech na MSV 2011 se dá jednoznačně označit za velmi úspěšnou. Firma se na letošní veletrh pečlivě přichystala a její spolupráce s významným partnerem v oblasti integrace robotů, firmou Blumenbecker Prag, a nejen s ním, se ukázala být velmi dobrou. Na stánku bylo představeno hned několik robotických aplikací.
Přednáška na téma největšího stroje na světě zazněla na letošní konferenci Dassault Systèmes PLM Forum. A byla natolik zajímavá, že jsem se rozhodl její přepis s dovolením autora zařadit mezi články našeho časopisu. S tím, že jsem připsal ještě jednu část, která vyplývá z mé vlastní návštěvy tohoto stroje, byť jsem se dostal jen do řídícího střediska a jeho zázemí a do haly, kde se sestavují a testují některé součásti. Abych dále nenapínal – zmíněným strojem je urychlovač postavený vědci z Evropské organizace pro jaderný výzkum, známé pod zkratkou CERN. A začněme spolu s autorem řečnickou otázkou. Proč v Ženevě není žádné metro? Protože město je celé podkopané a mají tam trezory. Další podkopání je pak zajištěno projektem CERN.
Na Fakultě strojní ČVUT v Praze proběhlo 25. října představení dvou zcela nových studentských formulí. První z nich je poháněna spalovacím motorem a nese označení FS.03. Druhý vůz je osazen pohonem čistě na elektrický proud a nese označení FSE.01. Pro každý z vozů je vytvořen zvláštní řešitelský tým. Letošní sezona byla ve znamení hned tří evropských soutěží kategorie Combustion. Nejlepší výsledek si tým formule FS.03 přivezl ze soutěže na španělském okruhu v Catalunyi, kde se studentům ČVUT podařilo vybojovat 2. místo mezi světovou konkurencí. 








