Od 28. břez­na 2023 se za­ča­la ob­je­vo­vat ozná­me­ní o no­vých ver­zích pro­duk­tů Au­to­de­s­ku řady 2024. Kon­krét­ně tedy jde o Au­to­CAD 2024, Au­to­CAD LT 2024, Au­to­CAD LT for Mac 2024, Au­to­CAD Ras­ter De­sign 2024 a Au­to­CAD Plant 3D 2024. O den poz­dě­ji při­by­ly pro­duk­ty In­ven­tor Pro­fes­si­o­nal 2024, In­ven­tor Na­st­ran 2024, Vault Pro­fes­si­o­nal 2024, Vault Wor­k­group 2024 pro stro­jí­ren­ství a Na­visworks 2024 pro sta­veb­nic­tví.

Da­ta­kit roz­ši­řu­je svou na­bíd­ku ře­še­ní pro vý­mě­nu dat o nový pře­vod­ník ur­če­ný pro Na­vis­Works. Tento pře­vod­ník umo­ž­ňu­je im­por­to­vat pro­jekt na­vr­že­ný v Na­vis­Works a buď si jej pro­hléd­nout, nebo se opřít o jeho data a po­kra­čo­vat v pro­voz­ním ří­ze­ní bu­do­vy, to­vár­ny nebo jiné právě zpra­co­vá­va­né stu­die.

Firma Prusa Re­search čes­ké­ho pod­ni­ka­te­le a vý­vo­já­ře Jo­se­fa Průši, před­sta­vi­la dlou­ho oče­ká­va­ný nový model své 3D tis­kár­ny. Ori­gi­nal Prusa MK4 má na­vá­zat na ce­lo­svě­to­vý úspěch před­cho­zí­ho typu MK3, kte­ré­ho se během po­sled­ních pět let pro­da­lo přes 350 tisíc kusů a která se v le­tech 2019-2022 stala čty­ři­krát po sobě tis­kár­nou roku v an­ke­tě 3D Prin­ting In­dust­ry Awards.

Se­tká­ní uži­va­te­lů pro­běh­ne ve čtvr­tek 30. břez­na 2023 od 16:00 v ráci ve­letr­hu De­sign Shaker v Praze v Letňanech. Se­tká­ní je ur­če­no pro uži­va­te­le všech verzí pro­gra­mu Lu­mi­on, ale i pro zá­jem­ce o in­for­ma­ce a fa­nouš­ky pro­gra­mu Lu­mi­on. Každý by si měl od­nést ze se­tká­ní ně­ja­ké za­jí­ma­vé a uži­teč­né in­for­ma­ce.

Vy­u­ži­tí zob­ra­zo­va­cích a in­ter­ak­tiv­ních tech­no­lo­gií vir­tu­ál­ní re­a­li­ty při práci stu­den­tů na VOŠ a SPŠ ve Žďáru nad Sá­za­vou se stalo sou­čás­tí se­mi­ná­ře, který byl re­a­li­zo­ván v rámci výuky PLM a BIM tech­no­lo­gií. Na­hléd­ně­te spo­leč­ně s námi na ně­ko­lik zku­še­nos­tí s pě­ti­le­tým vy­u­ži­tím této mo­der­ní tech­no­lo­gie ve výuce na naší prů­mys­lo­vé škole.

Spo­leč­nos­ti Si­e­mens Di­gi­tal In­dustries Soft­ware a Daimler Truck ozná­mi­ly novou spo­lu­prá­ci při za­vá­dě­ní nej­mo­der­něj­ší plat­for­my pro di­gi­tál­ní in­že­nýr­ství, která vy­u­ží­vá port­fo­lio soft­wa­ru a slu­žeb Si­e­mens Xce­le­ra­tor. Nová plat­for­ma umož­ní Daimler Truc­ku pro­zkou­mat bu­douc­nost ino­va­cí užit­ko­vých vo­zi­del a efek­tiv­ní vývoj pro­duk­tů a ří­ze­ní ži­vot­ní­ho cyklu ná­klad­ních vo­zi­del a au­to­bu­sů.

Naše čte­ná­ře ovlá­da­jí­cí něm­či­nu bychom chtě­li upo­zor­nit na webi­nář, který po­řá­dá firma Kli­et­sch 30. břez­na ve 13:30. Na něm vám Marco Schäfer ze spo­leč­nos­ti So­li­d­pro během pou­hých 45 minut ukáže, jak mů­že­te urych­lit své ná­vrhy pro oce­lář­ství, stro­jí­ren­ství nebo stro­jí­ren­ství po­mo­cí pa­ra­me­t­ric­ké­ho soft­wa­ru So­lid­Ste­el pro So­lid­works.

C3D Labs roz­ši­řu­je svou síť tech­no­lo­gic­kých part­ne­rů díky spo­lu­prá­ci s fir­mou CADEX, která vy­ví­jí ře­še­ní pro kon­ver­zi dat. V sou­čas­né době je velmi dů­le­ži­té pře­vá­dět všech­ny sou­bo­ry vy­tvo­ře­né v růz­ných soft­wa­ro­vých pro­duk­tech bez chyb a bez ztrá­ty dat. Aby bylo možné za­jis­tit bez­pro­blé­mo­vou a snad­nou práci s růz­ný­mi CAD for­má­ty, uza­vře­ly spo­leč­nos­ti C3D Labs a CADEX tech­no­lo­gic­ké part­ner­ství.

Webi­náře EMWorks ve čtvr­tek 30. břez­na v 15 a ve 20 hodin se za­mě­ří na návrh PMSM s vněj­ším ro­to­rem a pro­nik­ne do jeho elek­tro­mag­ne­tic­ké­ho cho­vá­ní po­mo­cí soft­wa­ro­vé­ho ře­še­ní EM­Works­2D. Dojde také na ana­lý­zu ge­ne­ro­vá­ní krou­tí­cí­ho mo­men­tu stu­di­em vlivu změny pólo­vé­ho ob­lou­ku mag­ne­tu na pro­voz stro­je, aby byl za­jiš­těn op­ti­mál­ní výkon a spo­leh­li­vost.

Plan­Ra­dar, jedna z ev­rop­ských plat­fo­rem pro di­gi­ta­li­za­ci pro­ce­sů během vý­stav­by a sprá­vy ne­mo­vi­tos­tí, roz­ší­řil svou kom­plex­ní sadu ná­stro­jů o nový sys­tém pro ří­ze­ní do­ku­men­tů. Tato funk­ce bude slou­žit pro bez­peč­né a efek­tiv­ní na­klá­dá­ní s do­ku­men­ty: je­jich sdí­le­ní a elek­tro­nic­ký oběh, a to s vy­u­ži­tím ver­zo­vá­ní a pří­stu­po­vých práv.

Vě­dě­li jste, že vůbec první vir­tu­ál­ní crash test v roce 1985 za­ve­dla VW Group a ESI? Nebo, že dnes ESI vede v prv­ním prů­mys­lo­vém me­ta­ver­su s re­cen­ze­mi mon­tá­že vý­rob­ků? A víte, že od svého za­lo­že­ní ve Fran­cii v roce 1973 je dnes ESI pří­tom­na ve více než 18 ze­mích? Za uply­nu­lé půl­sto­le­tí bylo do­sa­že­no to­li­ka úspě­chů, mil­ní­ků a úspě­chů.

Nej­vět­ší již pře­dem zná­mou no­vin­kou verze Lu­mi­on 2023 je sa­mo­zřej­mě im­ple­men­ta­ce Ray-Tra­cing tech­no­lo­gie. Ta má ještě svá ome­ze­ní, ale už teď v pod­sta­tě do­vo­lu­je sní­žit ob­tíž­nost na­sta­ve­ní efek­tů u ob­ráz­ků a videí téměř na nulu. Když to zjed­no­du­ší­me, tak po­tře­bu­je­te jen vy­brat ob­lo­hu, dát ba­rev­nou ko­rek­ci (mi­mo­cho­dem ta pro­šla taky úpra­vou) pro do­la­dě­ní od­stí­nů a za­pnout efekt Ray-Tra­cing.

Bent­ley Sys­tems ozná­mi­la, že uza­vře­la ne­vý­hrad­ní ob­chod­ní do­ho­du o stra­te­gic­kém urych­le­ní za­vá­dě­ní in­ter­ne­tu věcí v in­frastruk­tu­ře, která dále uvol­ní hod­no­tu pro pro­jek­tan­ty, sta­vi­te­le a vlast­ní­ky in­frastruk­tu­ry při vy­u­ží­vá­ní di­gi­tál­ních dvoj­čat. Za tímto úče­lem ku­pu­je World­sen­sing od Bent­ley za­ří­ze­ní pro při­po­je­ní vlá­ken firmy sen­se­me­t­rics, aby roz­ší­ři­la na­bíd­ku svého hard­wa­ro­vé­ho port­fo­lia.

Mitsu­bis­hi Elect­ric Au­to­mati­on uvádí na trh nový modul sys­té­mo­vé­ho zá­znam­ní­ku řady iQ-R, který účin­ně po­má­há pro­gra­má­to­rům při ur­čo­vá­ní pří­či­ny po­ru­chy stro­je tím, že za­zna­me­ná­vá všech­ny změny pro­gra­mu a me­cha­nic­ké­ho stavu před a po vzni­ku udá­los­ti nebo chyby. Každý pro­gra­má­tor ví, že nej­ob­tíž­ně­ji se od­st­raňují chyby, které se ne­o­pa­ku­jí a/nebo se vy­sky­tu­jí ve zdán­li­vě ná­hod­ných oka­mži­cích.

ARRIS, vý­rob­ce vy­so­ce vý­kon­ných ter­mo­plas­tic­kých kom­po­zi­tů pro vý­rob­ky hro­mad­né­ho trhu a prů­mys­lo­vé apli­ka­ce, ozná­mil 21. břez­na, že na­bí­zí nový ma­te­ri­ál z udr­ži­tel­ných vlá­ken. Udr­ži­tel­nost a ino­va­tiv­ní vývoj ma­te­ri­á­lů jsou já­d­rem všeho, co ARRIS dělá, pro­to­že tým roz­ši­řu­je adi­tiv­ní li­so­vá­ní na mi­li­o­no­vou vý­rob­ní ka­pa­ci­tu, aby uspo­ko­jil po­ptáv­ku (ne­dáv­né ozná­me­ní).